车市风云，二线豪车正上演一出惊心动魄的没落戏码。
曾经光芒万丈的雷克萨斯，如今已成为折扣场的主角。
还记得那个车商趾高气昂、动辄加价的年代吗？
如今，19万就能轻松提车，连保养和贴膜都白送。
这种从云端跌落的戏剧性转变，堪比李白笔下"大鹏一日同风起，扶摇直上九万里"后的突然坠落。
凯迪拉克的境遇更令人唏嘘。曾经引以为傲的CT5，从28万跌至优惠后仅20万出头。林肯的销量更是惨不忍睹，半年销量连新能源品牌一天的零头都不及。某些4S店已经开始转型，仿佛在向市场高喊：认输！
深究其因，无非几个致命伤：
BBA价格战犹如一记重拳。奔驰C级，曾经是遥不可及的梦魇，如今优惠后不到23万。宝马X4从40万跌至20多万，消费者开始理性思考：为何委屈自己？
国产高端车如同一匹匹黑马，迅猛崛起。问界、小米这些新秀，以超高性价比、智能科技和大气外观，迅速抢占市场。理想这类车型，尺寸更大、配置更全面，俨然已成为消费者心中的明星选择。
二手车市场更是残酷。车商们直言，五年车龄的雷克萨斯连六折都难觅买主。车主们痛心疾首，前两年购入的爱车，如今价值已经腰斩。
讽刺的是，昔日人头攒动的豪车展厅，如今门可罗雀。反观新能源车展台，人山人海，蔚为壮观。正如庄子所言："天地有大美而不言"，市场同样有其无声却残酷的运转法则。
销售们已经嗅到危机，悄然开始转型。有人直言，不转型明年可能就得失业。这场车市洗牌，淘汰的不仅是车型，更是一种固有的思维方式。
归根结底，对于这些二线豪车，已不再是生存的问题，而是存在的意义。要么革新，要么湮灭。这就是汽车江湖的残酷法则！
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