节假日用全新岚图知音，跑了1000多公里，跟你说说这些补能事儿。先说实话，这趟旅程本来以为挺简单，好好开车充电就成，结果弄着弄着我发现干劲儿被一些突发状况拉低了。大家都知道跑高速，电动车充电这活儿跟加油站加油完全不是一回事。尤其是我们这车，是纯电岚图知音，续航官方说500公里，但我实际用起来，心里还得打个问号。
先给你们说说我的路线，起点是青岛全功能中心，终点武汉，走的是潍日高速-岚荷高速-商南高速-安罗高速-京武高速-武大高速。总里程1179.8公里（这个数我用车载导航和实际里程混合测算，估计误差在1%以内）。头一天给车充了满电，电量从73%充到95%，13.7度电花了5块多钱，算下来电价0.4元/度，挺划算的。发车前还备了秋月梨、瓜子和星球兽咖啡片，防瞌睡，这些小东西路上用处特别大，我坐副驾的朋友边吃边说：这还挺接地气。
说回充电。第一次停的地方是在山东日照莒县，差不多开了3小时12分，电池还剩32％，得赶紧充了。充电时间51分钟，把电量从32%充到99%，共用了59.89度电，花了76.82元。感觉这价钱有点小贵，电价到了1.28元/度，比平时快充站贵了快一倍。后来才了解到，服务区充电价格一般都会高一点，毕竟地段贵、设施费也得算进去。第二次充电到山东济宁金乡县，时间晚了点，22:47，电剩33%，充到99%，用56.8度电只花了46多块，电价降到0.82元/度，算是便宜了不少。
一开车，连续了快9小时，期间休息就选了个被戏称为宇宙中心的山东曹县服务区，听工友说这地儿虽然名气怪异，但充电站点多，车主们都挺喜欢。休息期间我就翻了下笔记，发现第三次充电在河南周口淮阳县，电池剩29%，充到95%，用了55.8度，充电费48元，算下来电价是0.86元/度。第四次是在河南信阳罗山县南服务区，时间是12:33，剩33%充到88%，用了46度电，花了49.41元，电价又稍回升到1.07元/度，充电时长17分钟。这个时长明显短了很多，看来这几次充电速率有调整，估计是跟电量剩余百分比有关，也可能跟充电站的设备功率挂钩。
说实话，我刚开始以为电动车高速充电就是找个服务区就得了，可是实际还得多做功课。服务区充电点多，但是排队耽误时间，况且价格不便宜。碰巧这趟我都选择了服务区外的县市区充电，确实便宜点还有时人不多。不过也有隐藏风险——比如充电桩兼容性、设备故障等，现场还得看运气。
对了，这趟智驾体验我也得提一嘴。全程1179.8公里里，我用乾崑智驾模式行驶了1061.8公里，差不多90%，车子能自己调控车距和车速，省心不少。不过我发现晚上用智驾要格外小心，要严格遵守速度上限120km/h，不然系统会自动退出，得手动重启。还有不能长时间踩油门，智驾在监测到疲劳驾驶时自动关闭，提醒休息，挺像人在管人一样，好用但也麻烦。
这智驾系统让我想起了一句话，是修理工朋友随口说的：这玩意儿挺聪明，可别傻等它能解决所有问题，你得跟着它的节奏，小心点。我也算半信半疑，觉得人工驾驶还得保持警觉。然后我脑子里迅速算了一下，60%的电量在高速上大概能跑320公里左右（这是我粗糙的估算），比官方续航差了点，但也还过得去。
说点小跑题，我订车那会，我怼着销售说：你们这车是爆款？他说没那么夸张。到手了，我就盼着别掉链子，结果用着还挺带劲的，HUD显示确实方便，眼睛不用离开前方，安全感蹭蹭涨。你们有没有遇到过这样的情况，买车时自己信誓旦旦，开了发现又有那么点小遗憾？毕竟车这活儿，和买手机不太一样，复杂的多。
总说到补能，我倒是觉得，节假日高速路上多跑跑，合理安排充电，不被服务区熙攘的人潮和高价电费套牢，这才是省钱又高效的关键。我还在想，对用户来说，岚图知音这种空间和座椅舒适度够用的车，百公里充电成本大概15元上下（说太准了我也不敢），再加上智驾辅助，只要路况好，其实挺适合长途的。你们觉得，纯电车长途出行还最怕什么？是充电还是续航？还是智驾误判带来的惊吓？
（这段先按下不表）
最后一句，跟大家分享个细节。我这回瞅了瞅仪表盘，车载系统默认续航派生里程和实际驾感有点差距，智能续航过于乐观，教训是别全信，预留余量更保险。假如下次出差多跑这条线，你会不会调整充电策略，避开服务区直奔小城镇？我倒是想试试。
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