最近刷到长安第四代CS55PLUS上市的消息，说实话我第一反应是：这车又来了？不是说它不香，而是它真的太“卷”了。10万出头的紧凑型SUV市场，简直就是神仙打架，但长安CS55系列愣是靠着高颜值、强动力和智能化配置，年年卖得顶呱呱。这次第四代车型一出来，朋友圈都炸了，有人说“这设计，直接上头”，也有人调侃“灯厂又支棱起来了”。我特意去4S店摸了一圈，试驾了一把，还跟销售聊了半小时，今天就来跟大家唠唠，这台“国民神车”到底值不值得掏钱包。
先说外观，第四代CS55PLUS这次真的“走路摇头晃脑”了。前脸用了无边界中网设计，黑化格栅配上点阵式LED灯珠，晚上一亮，那叫一个“出片利器”。大灯造型更犀利了，官方叫“星环之眼”，我个人觉得像科幻片里的飞船前灯，辨识度拉满。侧面线条流畅，腰线从前轮拱一直贯穿到尾灯，加上悬浮式车顶和19英寸大轮毂，运动感直接拉爆。最让我惊喜的是车尾，贯穿式尾灯中间加了个“CHANGAN”字母标，档次感一下就上来了。以前总觉得10万级SUV拼颜值拼不过合资，现在？这气场，上桌第一个动筷都不过分。
坐进车内，第一感觉是：这价位？真香警告！中控台用了双10.25英寸联屏设计，虽然不是当下最流行的三联屏，但UI界面清爽，反应速度也快，不卡顿。最贴心的是，它支持CarPlay和CarLife双互联，这点比某些合资品牌“老咕噜棒子”厚道多了。内饰材质摸起来也不廉价，中控台、门板都用了软包，缝线也规整。座椅是仿皮材质，支撑性不错，长时间开不累。空间方面，我1米78坐进去，前后排都够用，后排跷二郎腿没问题。后备箱容积475升，日常买菜、自驾游都够使。说它是“买菜车”？格局小了，这明明是能带你走四方的“床车”预备役。
动力系统这块，长安一直没让人失望。第四代CS55PLUS继续搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合。百公里加速8.5秒左右，对于一台家用SUV来说，完全够用，甚至有点小激情。我在城市快速路试了试，油门响应快，中段加速很猛，超车不拖沓。关键是油耗控制得也不错，官方百公里油耗6.2L，我实际开下来市区大概7.8L，高速能干到6.3L，燃油经济性在同级里算是顶呱呱了。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，悬挂能有效过滤震动，但高速过弯时侧倾稍微有点明显，毕竟不是“驾驶玩具”。
智能化是这次升级的重点。第四代CS55PLUS全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能都有。我试了APA自动泊车，识别车位快，入库动作干脆，新手司机福音。车机系统用的是梧桐车联系统，语音识别反应快，支持连续对话和可见即可说。比如你说“我有点冷”，它会自动调高空调温度，这波操作直接让我“上头”。三电技术虽然不适用于燃油车，但它的电子架构和智能交互确实走在了同级前列。
说到对手，绕不开哈弗H6和吉利博越L。哈弗H6，老将了，销量常年霸榜，空间大、保有量高、维修便宜，但第四代车型设计有点审美疲劳，内饰科技感不如CS55PLUS，车机反应也慢半拍。博越L呢，CMA架构加持，底盘质感好，雷神混动版本油耗低，可纯燃油版动力偏佛系，1.5T三缸机让不少人“劝退”。相比之下，第四代CS55PLUS就像个“六边形战士”——颜值高、动力强、配置多、油耗低，哪哪都不错，哪哪也不极致，但综合下来，性价比直接拉满。
安全性方面，这车也下了血本。高强度钢车身占比超60%，标配6安全气囊，还有360度全景影像、透明底盘、开门预警这些实用功能。我特意看了它的主动刹车测试，低速时对行人和车辆识别率很高，高速场景也做了优化。动态稳定控制系统在过弯时介入及时，不会让你“气的蹦起来”。虽然没看到中保研碰撞成绩，但从用料和配置来看，长安这次是真心想把安全这块支棱起来。
最后聊聊价格，第四代CS55PLUS起售价10.99万，顶配12.59万。这个价位，合资车还在用1.5L自吸发动机，它已经给你1.5T蓝鲸动力+L2辅助驾驶+双联屏了。简直是“天塌了”级别的降维打击。老车主可能会觉得“跌冒烟了”，但对潜在买家来说，这就是真香现场。
所以，问题来了——这样的长安第四代CS55PLUS，你觉得它能打吗？在哈弗H6、吉利博越L和它之间，你会怎么选？这样的车子，你爱了吗？
全部评论 （0）