说到纯电动车，大家最关心的是什么？续航和电耗，一定是绕不开的两个核心指标。尤其在10万级家用轿车市场，消费者既想要实惠的价格，又希望得到实实在在的长续航和低能耗。今天我们要聊的这款车，或许正是你期待已久的答案——荣威纯电D6。
在2025年这个新能源汽车竞争异常激烈的年份，荣威纯电D6凭借卓越的技术实力和实测表现，成功拿下了“双料冠军”：不仅在易车《新能源极限续航榜》中荣获电耗榜TOP2和续航达成率榜TOP3，更在AutoLab夏季实测中超越特斯拉Model Y，斩获平均电耗TOP2、自主品牌第一的佳绩。这一系列权威认证，无疑为它的“真续航之王”称号提供了有力背书。
很多人可能会好奇，一款10万级的纯电轿车，是如何在众多车型中脱颖而出的？答案藏在它的技术内核中。
荣威纯电D6率先应用了通常出现在20万元以上高端车型的CTB车身电池一体化技术。这项技术与特斯拉Model 3同源，通过将电池包和车身结构深度融合，不仅显著提升了整车的刚性和安全性能，还实现了高达72.8%的“得房率”。换句话说，车内空间更宽敞，乘坐更舒适，同时整车重量得到优化，续航表现自然也更出色。
更重要的是，它搭载了行业顶尖的一体式热管理系统。这套系统可以在零下30℃到零上60℃的极端温度范围内，确保电池始终处于高效工作状态。配合直接式热泵技术，能量损耗大幅降低，即便在严寒环境下，续航依然稳定。实测数据显示，在近-20℃的海拉尔极寒测试中，荣威纯电D6的续航达成率高达75%，远超市面上多数同级车型；而在-6℃~14℃的北方冬季城区，它的续航达成率更是达到85%；甚至在20℃的适宜温度下，实测续航竟实现了116.9%的“反向虚标”，充分展现了其优异的能效控制能力。
能耗方面，荣威纯电D6同样表现亮眼。CLTC工况下，百公里电耗低至10.6kWh，续航里程达520公里。这意味着什么？如果按照谷时电价0.3元/度计算，每公里出行成本不到3分钱，一年行驶2万公里就能省下近万元，真正成为用户口中的“国民理财神器”。
不仅如此，荣威纯电D6还在吉尼斯世界纪录的官方公证下，以9.125kWh/100km的超低电耗，成功挑战青藏公路1937公里，创下“量产纯电轿车青藏公路能耗最低”的世界纪录。中汽中心也认证其为“低能耗之星”，初春实测电耗低至8.9kWh/100km。这些成绩不仅代表了产品本身的过硬实力，更彰显了中国新能源技术在国际舞台上的竞争力。
从城市通勤到高速巡航，从极寒环境到高温挑战，荣威纯电D6在全场景下的续航稳定性都令人印象深刻。城市路段中，它的表显电耗可低至8.6kWh/100km，续航达成率116.9%；高速工况下，电耗稳定在13.5kWh/100km，续航达成率78.5%。这样的表现，不仅解决了纯电动车在日常使用中的续航焦虑，更重新定义了10万级纯电轿车的价值标杆。
技术普惠，不是一句空洞的口号。荣威纯电D6将20万级车型的核心技术下放至10万级市场，让更多消费者能够以亲民的价格，享受到高端车型的体验。限时一口价7.98万起，它用实力证明：纯电家轿不仅可以拥有真实可感的续航，还能成为用户信赖的日常伙伴。
总结来说，荣威纯电D6不仅仅是一台车，更是中国新能源汽车“技术平权”理念下的重要成果。它以多项权威认证和实测数据为支撑，以领先的技术和亲民的价格，真正推动行业向更高效、更可靠的方向发展。如果你正在寻找一台续航靠谱、能耗节省、价格实在的纯电家轿，那么荣威纯电D6，值得你重点关注。
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