去过哈弗展厅的车友应该对长城去年底上市的哈弗H6L有印象，当时一口气推了四款燃油配置，官方指导价定在11.79万到14.19万元之间。碰上厂家搞活动的时候，限时权益价更是直接压到了10.39万元起。这台车长宽高规规矩矩地定在4800、1895和1730毫米，轴距达到了2810毫米。如果平时拉开后车门坐进去，能明显感觉到它比以往的老款H6长了接近十公分，轴距也多了七公分左右，过年回家在车尾箱塞满年货和行李箱，后排家里人坐着确实不会觉得憋屈。
只靠燃油车去和隔壁的主流混动车型对撞，如今的压力显然不小。
工信部最新一批的申报名单里终于出现了哈弗H6L的插混版本，名字分别叫H6L Hi2和H6L Hi4。从这批申报的静态照片来看，车头基本延续了燃油车型的封闭式前格栅，车尾也依然是那条熟悉的长条贯穿式尾灯。关于这台插混版的车身尺寸，目前外界不同渠道的说法还没完全对齐，有人说是四米八的车长，也有人说是四米七八，不过2810毫米的轴距是定死的，具体参数只能等长城汽车最后敲定。
消费者最关心的动力核心，这次有了不一样的变化。
申报信息显示，偏向经济的H6L Hi2可能会用上1.5T混动系统，配个2挡DHT变速箱。而更注重四驱性能的H6L Hi4，目前透露是拿1.5L发动机去配电机，电池部分有23.7、23.8以及33.7千瓦时这几种规格，在平时的日常用车场景下，纯电续航大概能跑个115公里和160公里。在配置表里，这次还罕见地出现了激光雷达的选装选项。对于平时习惯开油车、又想省点日常油钱的车友来说，这套插混系统的加入确实补齐了以前单一燃油动力的短板。
这台大五座SUV把尺寸拉大后，目的就是去主攻12万到15万元之间的家用市场空白。
以前这个价位基本被比亚迪宋系列或者吉利银河L7这类混动车型占满了，周末去逛展厅，很多买车预算卡在13万左右的家庭，基本都在这几款车之间打转。哈弗H6L目前的策略很明确，燃油版拿来用低价稳住阵脚，插混版申报则是为了冲进对方的腹地。之前有传言说这车会标配激光雷达，甚至还会出七座版本或者直接用上怀挡，但起码在已经卖了大半年的燃油版配置单里，这些说法都没得到官方证实。
把油改电或者纯燃油的成见剔掉，老百姓最后看的还是落地价和具体的上市时间。
如果这两款插混车型在接下来的量产阶段，能把电池的健康度和长期衰减控制好，对于打算换车的家庭来说是个不错的备选。现在燃油版的官方指导价和限时优惠已经明明白白摆在那了，至于这两款插混版本具体什么时候能把车子开进全国各个展厅，以及最终量产时配置单会不会发生微调，还得看长城汽车后续发布的官方最终公告。
