极氪7X新款终于上市了，这次价格和型号并没有多大变化，相比老款降低了100元，还是三个配置，价格为22.98万、24.98万、26.98万元。
极氪7X九月份销量5524辆，这个销量对于小米YU7、特斯拉毛豆Y来说，可能有点低，但是放在整个20万元以上的纯电SUV市场，还是很有竞争力的。
算是除了小米和特斯拉外，第二档，而且这次升级不少，还是很有竞争力的。
接下来会从九个维度进行配置汇总，以及新款和老款的变化。
一，车身：
极氪7X车身4825×1930×1666mm，轴距2925mm，重量在2280kg—2460kg，后备箱空间905L，真大，前备箱还提供一个38L的空间，前后加起来有943L的空间。
后备箱之所以这么大，在于极氪7X弄了两个下沉空间，所以有些大。整车质保是首任车主6年或15万公里。
新款和老款的区别：新款顶配空载离地间隙降低18mm。前备箱空间减少6-24L、后备箱空间增加289L，主要来自后备箱两个下沉储物箱。
新款重量减轻15-40kg。
外观颜色减少至6个，删除曙光棕、星暮灰、云霞橙三个外观颜色；内饰还是四个颜色，取消纯黑和蓝白，新增黑紫和黑橙。
二，动力：
三个配置，中低配为单电机后驱版本，顶配为四驱。后驱版本提供一个370kw（503Ps）的动力，而四驱版本则是585kw（796Ps）。
需要注意一点，那就是新款极氪7X是单踏板模式，这个去试驾的时候，千万要体验一下，看看能不能适应。
新款和老款的区别：新款的动力提升，中低配从原本310kw升级到370kw，四驱版本从475kw升级到585kw。
说实话，这个动力根本不需要升级，已经非常非常够用了，但这次极氪从001焕新到7x焕新，都是把原先电动机马力进行升级，感觉还不如把这个升级换到其他地方去，完全没有必要这么做，因为这个老款的动力已经满足日常使用，甚至还马力冗余过多。
三，电池：
低配是衢州极电的磷酸铁锂电池，中高配是宁德时代的三元锂电池。
低配提供一个75度纯电续航620公里，中配是103度纯电续航802公里，顶配是103度纯电续航715公里。
百公里耗电量：75后驱13.9度=103后驱13.9度<103四驱15.6度。
低配是800V高压充电平台，提供5.5C超充；中高配是900V高压平台，提供6C超充。首任车主三电终身质保。
新款与老款的区别：低配版本电池没有变化，就是续航增加15公里；中高配电池度数增加3度，续航增加10-22公里，同时升级900V高压平台和6C超充。
百公里耗电得到优化，从原14.2、14.4、16.4降低到13.9、13.9、15.6，对外交流放电功率从原本的3.3kw升级到6kw。
四，底盘：
全系标配前双叉臂后五连杆悬架，四驱顶配标配CCD电磁减震器、闭式空悬（甚至不是双腔）、魔毯悬架，中低配可以选配，轮毂规格是255/50 R19的轮胎，可选其他规格。
新款与老款的区别：除了拖车钩没了、还新增一个雪地驾驶模式，其他都是没有变化。
还是舍不得把CCD电磁减震器下放到全系标配，反而跟空悬打包一起卖，真是服了。不过极氪7X底盘还不错，尤其是有前后横向稳定杆，对倾斜度能拉得住。
五，智驾：
全系标配英伟达Thor-U智驾芯片、700TOPS算力、千里浩瀚H7智驾方案、支持高速和城市路段、智驾小蓝灯。
新款与老款的区别：老款是2颗英伟达Orin-U芯片，算力为508TOPS。
六，天窗车门：
全系标配不可开启全景天窗、前后排隔音玻璃、后排侧窗隐私玻璃、后排侧窗电动遮阳帘、隐藏式门把手，电吸门需要选配、场景灯语也需要选配。
新款与老款的区别：新增隔音玻璃，中低配没了自适应远近光和大灯高度调节。
七，中控：
全系标配真皮方向盘、方向盘加热和记忆、电动调节、36.21寸AR-HUD、内后视镜自动防眩晕、充电口前2后2、前排50瓦无线充电、12V电源接口，220V电源可选。
新款与老款的区别：没有区别。
八，车机娱乐：
全系标配高通骁龙8295芯片、极氪OS、手机互联、21喇叭+1车外喇叭、主动式多色氛围灯、热泵空调、后排独立空调、模拟声浪，可选车载冰箱、后排控制屏幕、后排娱乐屏。
新款与老款的区别：新增一个模拟声浪。
九，座椅：
全系标配仿皮座椅、主驾电动11向调节（带记忆功能）、副驾电动11向调节（带记忆功能）（后排可调节，就是放平，后排可以伸腿）、前排座椅加热通风按摩+主驾头枕扬声器、二排电动1向调节、二排座椅加热、有后排小桌板。
新款与老款的区别：后排小桌板变成标配。
以上就是极氪7X新款的配置汇总，以及新款和老款的区别。
新款改变挺大的，首先就是后备箱增加289L、其次是电池续航得到提升、中高配支持900V高压平台和6C超充、耗电量得到优化、对外交流放电功率提升到6kw、新增雪地驾驶模式、新增单踏板模式、智驾芯片和算力升级、智驾小蓝灯、前后排隔音玻璃、模拟声浪、后排小桌板变成标配。
当然也有减少的，比如拖车钩不能选购、中低配自适应远近光、大灯高度调节。
总体来说，都是升级很多，尤其最让人诟病的隔音玻璃升级了，至于其他的升级并不是太多。
目前来看，极氪7X还是很有竞争力，哪怕就是理想i6上市，还是也有竞争力，而且除开小米和特斯拉外，极氪7X在纯电市场还是很受欢迎，也就是去年上市的时候，没有给隔音玻璃，不然销量估计还要提升一些。
极氪7X三个配置都差不多，就是在电池和动力上有点区别，但动力已经足够，看个人喜欢长续航还是短续航，或者说四驱版本。
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