江苏省智能网联汽车创新中心搞定了德国DQS的ISO21434认证，说是头一遭在国内落地。
乍一听，金光闪闪，但仔细琢磨，是不是哪儿有点不对味儿？
智联汽车，安防，洋机构背书，这几个词堆一块，总觉着少了点什么。
你想哈，现在马路上窜的智联汽车，恨不得把十八般武艺都往里头塞，自动驾驶、声控互联、遥控指挥…恨不得让你葛优瘫在车里就能把事儿办妥。
可功能越多，窟窿是不是也越大？
就像个堡垒，门脸越多，被攻陷的概率也越高。
这个ISO21434，说白了，就是给智联汽车的网络安全挂了个“免战牌”。
可问题来了，这“免战牌”真能一劳永逸吗？
甭忘了，这年月，黑客的道行可比车企的精进快多了。
今儿你拿了个认证，明儿人家就能揪出新的罅隙。
那凭啥是德国DQS来颁这玩意儿？
照说，咱自个儿的汽车研究院也响当当的，为啥非得让老外来敲章？
这背后，一方面露了怯，咱在一些规程制定上，确乎还有爬坡空间，另一方面，也点醒了咱们，国际联防的重要性。
毕竟，网络安防这码事儿，不是一家一户的活计，得伙着劲儿干。
有人说，江苏省智联汽车创新中心捧回这认证，是想给国内车企做个范儿，敲打敲打他们，网络安防是头等大事。
这话不假，可问题是，有多少车企真能把网络安防摆在C位？
现如今，汽车市场卷成麻花，大伙儿都在卷配置、卷价格，谁有闲心砸银子搞网络安防？
搞不好还抬高成本，砸了饭碗。
再说，就算车企真的绷紧了神经搞安防，就能保准铜墙铁壁吗？
别忘了，网络安防这玩意儿，是个活泛的过程。
今儿你堵了个窟窿，明儿可能又冒出新的幺蛾子。
就像猫捉老鼠，永无宁日。
往深了扒，智联汽车的网络安全隐患，实则折射出整个社会对科技的过度仰仗。
咱们总想着倚仗科技来摆平一切，却忘了科技本身也是个潘多拉魔盒。
就像柄双刃剑，使好了能事半功倍，使不好可能搬起石头砸自己的脚。
眼下，不少人买智联汽车，看中的是它的智能化噱头，譬如自动驾驶、语音交互云云。
但鲜少有人会惦记它的网络安全问题。
这说明，咱们对智联汽车的认知还不够周全。
咱们只瞅见了它的光鲜，却忽略了它的软肋。
所以，江苏省智联汽车创新中心揽下这认证，固然是锦上添花，但咱们不能把它当成金钟罩铁布衫。
咱们更该盘算的是，如何拿捏好智联汽车的功能和安防，如何提升整个社会的网络安全意识。
这才是正经事。
回到起头的问题，这国际权威认证，是拿下了，但这不过是个开端。
就像个学生考了个高分，可喜可贺，但不能翘尾巴，还得继续皓首穷经。
智联汽车的网络安全，也是如此，道阻且长。
而咱们，作为用户，也该多一份戒备，少一份轻信。
毕竟，安全这事儿，谁都马虎不得。
全部评论 （0）