很多事不是车不会开，而是自己太过自信，把路当成了熟悉的朋友，忽略了它随时可能变脸的可能。那些开了十年以上车的人，一般都经历过一些场面，慢慢才会发现，路上最可怕的不是生手，而是那种觉得“很熟”“无所谓”“肯定来得及”的司机。
有个基本认知得刻在脑子里：路上哪怕是再普通的一天，也有人会突然犯错。行人可能不看灯就冲，电动车可能目光飘散，前车也可能毫无征兆来个急刹，那一下能让你心头一紧。稳的司机，总愿意多留一段车距，不是胆怯，而是给自己留后悔和反应的空间。
尤其是公交站、路口、绿化带遮挡的位置，就好像那些地方随时会有人钻出来一样，你得提前在心中做好准备。速度快一分，反应时间就被偷走一点。很多事故的前一秒，司机脑子里的想法都是来得及的。但真出事了，学校门口、医院前、小区里，人不会骂你慢，却会因为你快而让你赔上多年心安。
打转向灯也别嫌麻烦，这不是惯例，是在给别人留反应的机会。有些人夜里喜欢用远光，灯光刺得人睁不开眼，其实是在为自己挖坑。雨天、雾天、临时停车的时候，必要的灯一定得亮，不是为了应付罚单，而是怕别人压根看不到你。
新手总盯着前车的屁股走路，老司机习惯多看几辆车之外的路况。视线远一点，手里的选择就多一点。后视镜不光用来整理发型，它可能会在你意想不到的时候救你一命。
还有件事，低头看手机，真的是一种盲目的自信。几秒钟就能让你在毫无察觉中前进几十米，那几十米里可能有无数变量。绿灯不等于通行证，它只是个机会，看看行人是否停了，侧面有没有抢灯的，电动车是不是要闯出来，一慢、二看、三通过，这个顺序别忘了。
有得让就让，你抢得一车位，可能会丢掉一辈子的安稳。油门和刹车的猛踩猛放，都在制造风险。进弯道以前减速，弯里不急躁不乱变道，是经过无数人付出过教训之后的默契。
路怒、别车、加塞，看似在争气，其实是在发出事故邀请。雨天湿滑路面，刹车距离比你想得要长得多，积水更不能冲，水膜一旦起来，方向就脱手了。保持车距、动作轻缓、多忍一两分钟，最后到家的时间差不了多少。
疲劳驾驶有点像慢性醉酒，反应迟缓但自己却不以为然。每两个小时的休息不是装，是给命续能量。夜里跑长途，要习惯货车多、视线差、状况多的现实。
很多事故并不是车动起来的时候发生的，而是停下后出现的。贪方便停在路口、公交站、消防通道，那些位置本来就危险。坡道停车手刹要拉好，防溜车的措施得到位。车靠边，人离开，别在车道里理论，别留在车里等。双闪开足，人在护栏外，警示牌得放够远，因为二次事故往往比第一次更狠。
你在路上不是为了炫技，而是为了平安护送自己和别人到终点。真厉害的司机，不是一路狂飙，而是稳稳回家。慢，也不丢人，能安然走进家门，才算贏。
我在路上的时候，总会想到那些因急躁而出事的画面，心里发凉。你觉得自己最需要注意的是哪一处？是速度、是视线、还是那几秒的忍耐？留言谈谈，你的经验也可能救到别人。
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