与众08实车亮相！网友调侃像大众版小鹏G9

看到与众08的实车照片那一刻，我忍不住笑了出来——这造型，这配置，真的有种“熟悉的陌生感”。不少网友的第一反应是：“这不就是换了标的小鹏G9吗？”说实话，我也有同感。但知道它是大众和小鹏深度合作的成果后，那种好奇和期待就立刻涌了上来——毕竟，德系的造车功底加上中国新势力的智能化基因，这组合不简单。

走近看，与众08的外观确实延续了ID. EVO概念车的激进气质。俯冲的封闭车头像一只蓄势待发的猎豹，V形水晶镭雕矩阵大灯把未来感拉满，金色发光“VW”车标在夜色中格外抢眼。它的车身尺寸——长5000mm、宽1954mm、高1688mm，轴距达到3030mm——几乎和小鹏G9如同兄弟双胞胎。无框车门、隐藏式门把手这种“小心机”，是我第一次在大众车型上看到，忍不住想摸一摸。

坐进车内，那种既熟悉又新鲜的感觉更强烈。一体式双联屏外加副驾娱乐屏，简直就是在智能座舱里安了个“电影院”。车机搭载8295P芯片，支持大模型交互，双图灵芯片带来的1500TOPS算力，让高阶辅助驾驶像轻松聊天一样自然——车位到车位的L2++体验，就像有人在耳边轻声说：“别紧张，我帮你搞定。”

动力方面，它既有单电机版本，也有双电机版本，后者综合功率达到370kW，匹配800V超充，最长续航可达730km。底盘标配双腔空气悬架和CDC电磁减振，这种配置不仅讲究性能，还兼顾舒适度。试想一下，周末带家人出行，动力像猛兽，底盘却像丝绸般温柔。

当然，大众并没有完全复制小鹏。那枚金色车标、独特的“狼标”高位刹车灯，像是在宣告——它依然有自己的灵魂。这不仅是一辆车，更是大众在电动化转型上的一次大胆尝试：将德系制造的严谨，与中国新势力的敏捷智能融为一体。

网友的调侃，其实是一种暗含赞许的期待。毕竟，我们很少见到合资品牌和新能源新势力这样深度的合作。按计划它将在2026年上半年上市，到那个时候，这场“大众牌小鹏G9”的故事，会成为行业里的曲线反超，还是昙花一现？我想，我们都愿意给它一次机会，毕竟，每一次跨界合作，都可能是下一次革命的起点。