一、电动车充电功率基本常识
家里用的普通充电桩功率一般在7kW左右，用的是220V电压。这个功率大概每小时能给车子充40-50公里续航，晚上充七八个小时基本就满了。小区地库装的那种公共充电桩也差不多是7kW规格，充起来比较温和。我自己的车用这种慢充时，电池基本不发热，感觉对电池寿命比较友好。
二、快充功率差异明显
现在高速服务区的快充桩基本都是120kW起步了。有些车企自建的超级充电站甚至能到480kW，比如特斯拉V3超充官方数据是250kW。用这种桩充电真的快，喝杯咖啡的时间能加200公里续航。不过听说经常用超充的话，电池衰减速度会比慢充快15%左右（查了下行业报告的数据）。最近朋友买了辆新势力电动车，说是充电5分钟能跑120公里，不过这种功率得专门匹配的充电桩才行。
三、实际充电速度会打折扣
120kW充电桩标称功率很高，但实际充电功率会受很多因素影响。夏天电池温度超过35℃时，充电速度自动降半的情况很常见。车辆电量充到80%之后，功率也会自动下降防止过充。有次在商场充电桩排队，前面那辆车的电池管理系统特别保守，120kW的桩实际只跑到40kW，后面排队的车主都急得直看表。
四、选择充电功率的建议
日常通勤的话7kW家用桩最划算，电费便宜还能预约谷电时段。经常跑长途的选支持150kW以上快充的车型比较省心。不过说实话，现在电动车标称的充电功率看着挺唬人，实际用起来根本达不到宣传效果。选车时别太迷信厂家数据，多看看真实车主反馈更靠谱。充电这事够用就好，毕竟电池健康才是关键。
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