Mazda的CX-30 Ace Edition新鲜出炉，刚刚改款就引发不少关注。
这款车的定价是89.8万元，比之前的Carbon Edition要更亲民，它的目标用户显然非常明确。
入门车型就该有入门的样子，但这次Mazda没留怜悯，直接把配置提升到一个新高度。
咱们先说外观。
这车的设计可以用简约但不简单来形容，CX-30的造型保持得很好，时尚又不浮夸。
车身线条流畅，钣金工艺绝对在线。
你在街上看见这车，回头率不低，简直做到老少皆宜。
尽管已经问世好几年，但这设计依旧能跟大部分新车型叫板，真是照着经典走的。
内饰方面也挺有看点。
整个车内的布局都很独特，尤其是这次Ace Edition，内饰用料上更是讲究。
软皮包覆的中控、门板，摸上去手感相当不错。
新加的蔚海蓝双色搭配，再加上LED氛围灯，整车的氛围瞬间上了一个台阶。
进去后就给人一种放松的感觉，简直是开车的享受。
配置方面，Ace Edition就更让人眼前一亮。
今儿的入门车型可真不是以往的样子，随便放个电动尾门和360°环景都成了标配，不需要额外的花钱。
MRCC全速域主动车距控制巡航、车道保持、前进和倒车煞车辅助等功能一应俱全，这种安全驾驶体验在同价位车中可不是常见的。
长途驾驶方面，开这车基本上不太需要担心啥，安全配置可以说是给了驾驶者足够的底气。
车道保持功能会在你转弯时提醒你，盲区警示的话，你根本不需要多费力就能掌握车的周围环境。
到停车场的时候，360°环景更是个绝佳助手。
这样的设计，绝对是为现代驾驶者量身定制的。
然后得聊聊动力。
Mazda依旧坚持它们的2.0升Skyactiv-G引擎，165匹马力和21.7公斤米扭力的组合。
虽然从数据上看没有特别炸裂，但在实际驾驶中，这个动力不仅顺畅，还能给你很舒服的推背感。
踩下油门，动力一层层往上走，没有那种冲刺感，让你能轻轻松松处理城市高峰期的路况。
而且，Mazda在底盘调校方面也很有自己的哲学。
过小坑洼、转弯的表现都让人觉得稳，车身几乎不会摇晃，给人一种扎实的感觉。
舒适与操控兼顾得相当到位，这就是Mazda一直以来的调性。
Specs上可能会有人提出那缺个LED日行灯和真皮座椅什么的呢？
是的，这些装备听起来高级，但在日常实际使用中，这些并不会影响驾驶安全。
Ace Edition其实不靠这些华而不实的配置来吸引消费者，而是扎实的内功与细节，给人一种无形的好感。
如今CUV市场竞争可谓是白热化，车企们都在拼命出招。
这时候的CX-30 Ace Edition，正好给市场带来了新鲜感。
产品的设计很聪明，抓住了实用、安全、舒适的需求，把买车者需要的东西放在了眼前。
这种打法，对于那些追求高性价比又希望高品质的消费者来说，正是一个不错的选择。
总之，CX-30 Ace Edition在这波浪潮中，能否脱颖而出，还得看市场的反应。
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