近期奇瑞旗下捷途品牌曝光的方盒子造型硬派越野车——捷途纵横G700引发广泛关注。这款定位豪华电混越野的新车采用非承载式车身与大梁结构设计，并配备越野“三把锁”，展现出强大的通过性能。从设计语言来看，其方正轮廓、粗壮轮眉与外挂备胎的组合充满力量感，前脸发光LOGO与熏黑格栅形成视觉冲击，侧面隐藏式A/C柱与车顶行李架则强化了越野基因。
动力系统方面，捷途纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T混动专用发动机（最大功率155kW）与四电机组成，综合功率达560kW，峰值扭矩795N·m，0-100km/h加速仅需4.6秒。配备宁德时代800伏4C电池，纯电续航116公里（CLTC工况），支持10分钟快充（30%-80%），综合续航里程可达1400公里。尽管用户猜测可能采用双电机驱动，但官方信息显示该系统已实现四电机协同工作，兼顾动力与能耗平衡。
作为硬派越野的核心配置，新车不仅拥有智能全地形模式、2挡低速四驱，更搭载空气悬架与CDC可调阻尼减振器，离地间隙可在150-350mm间主动调节，涉水深度达900mm。其“纵横方舟”技术通过涡轮推进器实现40分钟水上航行，后轮转向系统支持蟹行模式与原地调头，极大提升复杂地形通过性。内饰采用三屏联动设计（15.6英寸悬浮中控屏+贯穿式仪表+后排吸顶屏），配备华为乾崑ADS 3.0智驾系统，支持激光雷达感知与高速领航功能。
市场定位上，捷途纵横G700提供5/6座布局，预售价40-50万元区间，主要竞争坦克700 Hi4-T、方程豹豹8等车型。相比竞品，其30处改装接口、拖挂资质（最大2.5吨）及豪华配置（座椅通风/加热、吸顶娱乐屏）凸显性价比。值得注意的是，该车已出现在工信部申报目录，预计2025年三季度于迪拜全球首发，而非网传的2027年上市。作为奇瑞冲击高端越野市场的重要布局，捷途G700能否打破“油老虎”标签，还需观察其终端定价与用户实际体验。
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