你猜怎么着，7月1日起两项新国标要正式实施了——《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）。
电动汽车的新国标要求整车的高压回路或驱动系统必须与可充电储能系统实现物理断开。说实话，这是第一次把“一键断电”明确定义为物理断电装置——彻底替代过去靠软件控制的断电方式，救援时更可靠、更快。还有个细节：车辆在静止且非充放电状态下，只要驾驶员一个动作（点触、长按）就能触发这个功能。
动力电池的新国标把待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间和整车测试条件都交代清楚了。热扩散测试也改了：从以前要求在着火、爆炸前5分钟发出热事件报警，调整为要求不起火、不爆炸（仍需报警），并且烟气不能对乘员造成伤害。
此外，还新增了几个项目——底部撞击测试，用来检验电池底部的防护能力；快充循环后的安全检测，规定在300次快充循环后做外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。绝缘电阻的要求更完善了，增加了包含交流电路电池系统的绝缘电阻要求；挤压测试要求提升，并加入了与绝缘电阻相关的判定条件。这套标准只适用于电动汽车用的动力电池，非驱动类电池不在适用范围内。
消息来自新星融媒。说实话，这些变化对车辆救援和充电后的安全检测影响挺大的。
