时间来到2026年，国产新能源的势头固然非常的凶猛，但是很多进口豪车的降幅仍旧非常的狠，就拿奥迪A6L来说，在很多人的认知中，奥迪A6L的地位、面子、身份，必然会受到了小米SU7、问界M9的冲击，实际上，奥迪A6L的销量比较惨淡，就拿5月份来说，奥迪A6L足足降了15万，力压一众国产、合资竞品，成为中大型轿车中的价格屠夫。
进口燃油车为啥这么惨呢？
原因很简单，无论是西方怎么筑墙，但是国产车的技术底子始终都很厚，比如说那些搞电池、芯片、智驾的企业，它们怕封锁吗？最后不都是把价格打了下来。
更何况，现款BBA的产品和价格也很有诚意，其终端售价降到了22万左右，优惠力度多达30万。同时，BBA在操控、舒适、品牌上的表现也很抢眼。
首先是降价方面，BBA主打的就是割肉、放血、清仓、甩卖，完美契合那些观望、想捡漏的用户，家用的话，三叉星搭配蓝天白云的设计风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这次的力度，降幅之大、之狠，整体看上去非常的解气，尤其是价格腰斩、官降10万、优惠20万，营造出强烈的末日感。
市场渗透率是新能源的另外一个卖点，它的销量长宽高分别为62.9%、连续两月、前十全电，占比长度为历史第一，数据其实不如同级别的燃油车、合资车，但实际的成绩却是所有车中最好的。
当然，西方也有反补贴税，因此我们在欧洲的路很难走，满载的情况下想要出口会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的光伏行业要强一些。同时，国产车完全不输家里的技术脊梁，很好的融入了产业链，坐上去具有不错的自主权和话语权，还有电池、芯片，关税就更不用说了，国产车的抗压性能比三十年前还强，应对策略都是组合拳，底子也值得考量，前景向很不错。
国内的市场其实更宽敞，尤其是技术，因为是独立的，其含金量更好，三电系统的造型不失科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从国产车的配置上找到美的一面。而在围堵上，西方的表现确实一般，但是该有的手段也都有，像是关税壁垒、股权限制、技术封锁…，均有配备。
反常识的是，中国汽车在智驾上的表现丝毫不输强国，而且这款车还有三电系统可供选择，续航很长、补能很快，当然，其主打的是插混模式，具有两种动力形式，纯电、燃油，三个版本的动力系统均为自主研发。
不得不说，BBA再怎么说也是一款豪车，在国内具有很高的知名度，当然，从动力、配置、智能化上看，它确实不如新能源汽车，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于面子、情怀、油车，BBA还是很香的。对于这次比较经典的清仓大甩卖，你是如何看的呢？
