全隐藏门把手遭禁！工信部新规给车门把手定规矩，特斯拉抢先行动

车门把手变规矩了，厂家慌了，用户该醒醒了

2025年9月，工信部发布了一项新规定，从2027年1月开始，所有新车的外门把手必须保留一个可以手动操作的空间，尺寸至少是60毫米乘20毫米乘25毫米，这看起来是个小改动，实际上影响很大，那些完全隐藏、靠电机弹出的门把手以后就不能用了，在断电或者撞车的情况下，要能徒手打开车门，这个要求非常实际。

很多人觉得隐藏式门把手好看，有科技感，但好看不能当饭吃，也不能救命，去年中国消费者协会的数据显示，这类门把手夹伤孩子的投诉比前一年多了132%，低温天气下很多车的门把手直接罢工打不开，美国那边也出过事，特斯拉Model
Y因为12V电没了，门把手不弹出来，车主只好砸窗逃生，这不是设计问题，是态度问题，车企把颜值放第一位，安全往后排，最后吃亏的是用户。

现在市面上有1578款车使用隐藏式门把手，其中1174款是新能源车，这些车的设计存在一个明显问题，断电后门把手就会失效，有些车型甚至取消内门把手，完全依赖电子按钮控制，一旦车辆系统出现故障，乘客坐在车里就像被关在笼子里一样，这种设计不是技术进步，而是增加了安全风险，我遇到一些消费者在购车时专门询问销售人员，断电后能否打开车门，销售人员回答含糊其辞，这种情况通常意味着车辆确实存在问题。

不过新规没有禁止使用隐藏式设计，而是要求必须准备备用方案，比亚迪海豹06在面板里藏了一根拉索，小米SU7采用电动加机械双保险，极氪007GT能在碰撞时自动弹出，断电后也能用手掰开，特斯拉也行动起来，开始全球召回，计划2026年改款，把内外门锁重新设计，位置统一，操作简化，他们以前的内门锁藏得太深，很多人根本找不到，这次一定要修改。

蔚来和小鹏都在车门旁边安装了拉绳，一拉就能开门，即使系统完全失灵也没问题，这个成本其实不高，但在关键时刻能保命，我认为这种做法才是负责任的，技术可以展示，但不能拿安全开玩笑，有些车企总觉得自己最懂用户，结果用户连车门都打不开，这就显得很荒唐了。

买这类车的人现在要多留意，去4S店看车时，先让销售模拟断电状态，试一下外门和内门能不能打开，如果销售找理由推脱，那就别买了，接着坐进车里，看看内门有没有物理把手，位置是不是在窗户下面，有没有反光条或者夜光标识，最后优先选择比亚迪、小米、极氪这些已经公布合规方案的品牌，老款车不用着急，还有19个月过渡期，有些4S店可能会提供免费改装。

说实话，这事不能怪用户不明白，是汽车企业太自信了，他们以为用户会为设计付钱，结果安全出了事，最后还得用户来承担，现在国家出面，其实是帮大家守住底线，隐藏式门把手还可以用，但必须加上备用方案，这不是限制创新，是防止自大，设计再酷，也要让人能活着下车。