全新小鹏P7对比小米SU7，试驾场景全程揭示优缺点，真实体验能否取胜

全新小鹏P7对比小米SU7，运动轿跑日常体验与冷门配置

前阵子在车友群里，有人突然问起：“你们谁试过新出的P7？和那台SU7到底哪个更舒服？”我一时没忍住，回忆起去年在南站附近试驾的场景。说实话，小鹏这个牌子，我最早也是因为老款P7才记住的——那会儿刚上市不久，身边好几个朋友都抢着订。六年过去了，新一代终于又冒头。

指导价21.98到30.18万，这区间其实也就和原来差不多，但车本身变得大了一圈。尺寸这事，在我们家楼下修理铺师傅嘴里经常被拿出来调侃：“现在这些电轿都越做越长，还能停进老小区吗？”他是半开玩笑，不过新P7轴距真超过3米了，整车也过5米，比初代足足大了一号。

不过别被名字骗了，新款跟那个叫“P7+”的兄弟关系并不算太近。听销售顺嘴一提，说平台、动力、设计啥都不是一个路数——一个偏空间，一个主打操控。我自己坐进去瞅了瞅，那种低趴感还挺明显，高度只有1427mm，比隔壁家的SU7矮不少。

有次在西郊看见有人把全新P7停路边拍照，那造型确实挺抓眼球。不像市面上那些模仿美系肌肉或者日系跑车风格的新电轿，这台反而有点自己的味道——宽高比做到1.40，看正面特别扁平；侧面拉长后低趴，也挺带劲。有个邻居直接说，“不像一般国产纯电那么呆板”，倒是给它外观加分不少。

聊到亮点，不得不提空悬（空气悬架）。这玩意儿以前只在高端SUV上见，现在连纯电轿跑也开始标配。一哥们专门研究底盘，他说调最低能降到1400出头，重心压得死死的。但奇怪的是，通过性还不错：满载离地间隙142mm，再升起来就是172mm，据群友自测甚至比某些SUV还要高一点。这方面真有点意思，不怕刮底盘，对付上海那些乱七八糟的小区坡道绰绰有余。

800V平台也是最近几年新能源圈里的热门词汇。这次全系标配，还带5C倍率电芯（听技师讲就是快充速度很猛），两个版本74.9kWh和92.2kWh，大概十几分钟就能从10%冲到80%。我亲戚买的小米SU7后驱版充一次至少二十多分钟，两者差距一下就出来了。而且续航数据据销售吹牛皮，小号702公里，大号820公里，还有四驱750公里左右，用下来一天上下班完全不用焦虑。

智能座舱升级也是个梗，全新P7用的是图灵AI芯片+8295P芯片，人机交互时屏幕还能“摇头”或“点头”，第一次看着还有点乐呵。另外AR-HUD抬头显示面积87英寸，这东西实际效果怎么样，我同事吐槽晚上反光厉害，但白天导航信息清楚很多，比传统HUD强不少。他女朋友开高速时用惯了，都懒得再低头找仪表盘上的路线提示，说是真省心。（不过维修师傅提醒，要注意AR-HUD模块损坏的话换起来价格可不便宜）

核心配置基本都是标配，比如CDC悬架、电动尾翼啥的一样都有，就连轮胎规格前245/45 R20、后275/40 R20都是统一标准。有个冷门细节：城区NOA辅助驾驶功能默认开放，据微信群反馈市内环线识别准确率很高，就是偶尔遇上下雨天摄像头会迷糊两秒钟，有人建议最好装雨刷加热套件防止水雾影响。（这一块其实厂家没明说，但懂行的人都会私下改装）

当然缺陷也摆在那里。动力方面吧，全新P7虽然四驱版做到593马力，加速成绩3.8秒左右，可跟那几个极限选手还是差了一截。同级里汉L EV、小米SU 2.x秒破百的数据确实更猛。有次去修理厂聊天，一位老司机直言：“纸面参数归纸面参数，你真踩油门的时候还是觉得少那么一点爆发。”极速230km/h，也只能算中规中矩吧，不过国内限速摆在那里，其实意义有限……

空间表现嘛，说句心里话，不如想象中宽敞。我坐后排靠背角度偏陡，而且不能调节，如果赶上周末一家三口出游，总感觉膝盖顶着前排椅背难受。而舒适性配置只有加热，没有通风按摩这些花活儿，对比家用取向强烈的同价位车型来说略显单薄。我老婆第一次打开掀背尾箱，本以为容积很大，其实深度一般，只够放俩登山包和几袋水果；前备箱容量更是鸡肋，只能塞应急工具盒之类的小物件罢了。

冷知识补一句：听北方地区车主反馈冬季快充效率会掉档，尤其是在零下气温环境下800V平台虽理论性能优异，但实际表现未必稳定。所以南方城市优势明显一些，北京天津用户最好提前考虑保温措施，否则等半小时以上才勉强冲进80%。

至于养护方面，新款底盘复杂度提升之后，一些维修项目价格涨幅明显。例如空气悬架漏气换胶囊据技师报价接近五千块钱，好处是耐用但坏一次肉疼。另外辅助驾驶系统偶尔出现误报障碍物，需要定期OTA升级软件才能缓解。据某汽修店老板讲，目前第三方诊断设备兼容性还不足，所以售后基本只能走官方渠道处理问题。“以后二手市场估计会卡壳，”他说，“买这种智能化程度太高的新势力品牌要留神。”

写完这些琐碎事，也许对选择哪台运动型纯电轿跑有所帮助吧。如果只是为了追求极致动力爆发，那可能还是另寻他途。但喜欢独特造型、科技氛围，以及相对均衡日常体验的人，多半不会失望。在江浙沪这边看到越来越多年轻人开着全新小鹏 P 走街串巷，下班堵路的时候远远望去尾翼翘起，很难分辨是哪家的牌子——倒成了一种新的生活画卷罢了。

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