福特探险者，这台美系大块头，产品本身看着挺厉害的，可销量一直上不去，挺奇怪的。
现在车市竞争太激烈了，特别是咱们自己的品牌越来越强，把以前那些卖得好的日系车都逼得降价了，你想想，日系车以前哪有优惠啊，现在不一样了。
大家都在想办法降价卖车，可福特探险者偏偏是个例外，它就坚持按原价卖，一点折扣也不给，结果就是卖得不好。
其实这车从外形上看，挺有劲儿的，是那种典型的美系硬汉风格，线条特别直，看着很结实。
车头那里，进气格栅很大，显得车很稳重，跟两边的大灯连在一起，看着车头特别宽。
日间行车灯是连起来的一条光带，晚上或者白天开着，别人一眼就能认出来，大灯里头也是LED的，有自动大灯和自适应远近光，这些配置都挺全的。
看侧面，探险者跟同级别的车有点不一样，那个C柱设计得特别宽，挺有特点的，也算是它的一个标志了。
车身上有一条硬朗的腰线，从前面一直拉到后面，看着车就显得特别长，车顶的行李架和车门上的亮条，让侧面看着更有层次感。
因为它还有点越野能力，所以前后轮眉都用了那种防刮材料，挺实用的，能保护车身，也显得更硬派。
这车尺寸可不小，长是5063毫米，宽是2004毫米，高是1778毫米，轴距有3025毫米，是个标准的中大型SUV身材。
坐进车里，感觉跟外形完全不一样了，内饰设计得挺现代的，有点像现在的新能源车。
方向盘是三幅式的，握着挺舒服，按键也清楚，而且底部是平的，看着挺运动的。
前面那个12.3英寸的液晶仪表盘，能换好几种显示模式，开着开着换个样子，挺有新鲜感的。
最抢眼的是中控台那块27英寸的大屏幕，真大，感觉整个前排都被屏幕占满了，科技感一下子就上来了。
这车提供了6座和7座两种座位布局，满足不同的需求，不管是家里人多，还是有时候需要拉点朋友，都能应付，家用或者临时客串一下商务车都行。
动力方面，探险者用的是一台2.3T的涡轮增压发动机，这个排量在同级里算主流。
它的最大马力有276匹，最大扭矩是425牛米，这个数据挺不错的，拉动这么大个车完全够用。
跟发动机配合的是一台10挡自动变速箱，这套动力总成用起来很顺畅，换挡感觉不出来顿挫，开着挺平顺的。
官方测的零到一百加速时间是7.6秒，对于一台这么大的SUV来说，这个速度挺快的了，超车并线很轻松。
油耗方面，官方给的是百公里8.7升，考虑到它的尺寸和重量，这个油耗表现算是非常优秀了，比很多同级别的车都要省油。
还有一点挺好的，它加92号汽油就行，不需要加95号，这在用车成本上能省下一笔钱，挺实在的。
除了这些，福特探险者还配了适时四驱系统，所以它不只是看着硬派，真遇到点烂路也能走，越野能力比一般的城市SUV要强点。
而且全系车型都标配了L2级的辅助驾驶功能，跑高速或者堵车的时候，能帮驾驶员不少忙，开起来更轻松，安全性也更高了。
所以说，从产品力来看，福特探险者是个好车，空间大、动力强、配置高、油耗省，还有点越野能力和科技感。
可偏偏市场表现不给力，销量低迷，价格又不松口，感觉就像是手里拿着一把好牌，但没打好。
也许是品牌的原因，也许是价格策略的问题，让消费者觉得不划算，或者还没看到它的真正价值。
希望它能早点调整一下策略吧，给点优惠，让更多想买大空间美系SUV的人能更容易入手，不然这么好的车卖不动，挺可惜的。
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