最近的汽车市场，真是热闹非凡，尤其是新能源车领域，新产品一个接一个，大家看得眼花缭乱。
就在这种环境下，有一款新车上市，可以说是一下子就抓住了很多人的眼球，它就是新款的岚图FREE+。
这款车一公布价格开始销售，短短15分钟，就收到了超过一万一千辆的确定订单，这个数字在现在这个中大型SUV竞争已经非常激烈的市场里，确实是相当亮眼的成绩，也说明了大家对这款车的关注度和认可度有多高。
岚图这次给出的价格也很有诚意，一共三款车型，起步价定在了21.99万元，比之前大家看到的预售价格还低了一万块钱。
对于一款车身长度超过4米9，轴距接近3米的中大型SUV来说，这个价格本身就已经很有吸引力了。
而且，更关键的一点是，岚图FREE+这次在配置上，可以说是把牙膏挤爆了，根本不存在那种为了拉低价格而设置的“丐版”车型，入门就是高配，这一点让很多消费者感到非常实在。
那么，这款车最吸引人的地方到底是什么呢？
答案非常明确，就是它全系都标配了华为最顶级的智能化系统。
咱们平时聊起华为的智能汽车技术，总会想到问界、智界这些品牌，觉得想要体验那套“遥遥领先”的智能驾驶和鸿蒙车机，怎么也得准备三十万以上的预算。
但岚图FREE+的出现，彻底改变了这个局面，它让普通消费者用二十万出头的价格，就能享受到原汁原味的“华为全家桶”体验，这也是它被称为目前能买到的最便宜的“满血版”华为智能汽车的原因。
我们来具体看看这套“满血版”华为系统到底厉害在哪。
首先是智能驾驶部分，它搭载的是华为最新的乾崑智驾ADS 4系统。
这套系统可不是简单地挂个华为的标，它在技术上是实打实的升级。
比如，它的反应速度比上一代快了一半，这意味着在路上遇到突发情况，车子的决策会更迅速、更果断。
开起来的感觉就是，变道超车的时候，动作干净利落，不会拖泥带 पानी，大大减少了不必要的犹豫变道，整体的通行效率提高了20%。
更重要的是，它能有效减少急刹车的发生概率，降低了30%，这对于车上乘客的舒适性来说是个巨大的提升，再也不用担心被智能驾驶突如其来的一脚刹车给晃晕了。
能做到这一点，硬件基础是关键。
岚图FREE+给这套系统配备了非常豪华的传感器，包括一颗192线的激光雷达，这就像给汽车装上了一双能看得极远、极清晰的“千里眼”，还有3颗4D毫米波雷达和总共29个高性能传感器，把车子周围的环境信息可以说是掌握得一清二楚。
有了这身“装备”，无论是复杂的城市道路领航辅助，还是轻松的高速公路领航，甚至是“从停车位开到停车位”的全场景自动泊车，它都能应对自如。
而且，这些高级的智能驾驶功能，在新车交付后的三个月内，都会通过在线升级的方式全部给到车主，不存在后期需要额外付费开通的情况。
说完了“大脑”，再来看看车内的“灵魂”——鸿蒙座舱HarmonySpace 5。
岚图这次很务实地放弃了之前那个看起来很酷炫的升降三联屏设计，回归到了更符合大家使用习惯的一体式大屏布局，实用性和便利性都更好了。
而内在的系统，则能让你体验到和华为“亲儿子”车型完全一样的交互感受。
你可以跟它进行连续的自然对话，它能理解你的上下文意思。
比如你对它说“我有点热”，它会帮你调低空调温度，然后你接着说“再来一首轻松的音乐”，它也能明白你的意思，无缝切换任务。
你的华为手机、手表里的信息，比如导航地址，可以非常顺畅地流转到车机大屏上。
甚至，它还在副驾驶座椅后面设计了扩展接口，你可以把华为平板电脑挂上去，直接变成一个功能强大的后排娱乐屏。
这种无缝连接的生态体验，才是“华为全家桶”真正的魅力所在。
当然，很多人会想，智能化配置给得这么足，价格又这么低，是不是在别的地方，比如舒适性配置上就有所缩水呢？
岚图FREE+用实际行动回答了这个问题：完全没有。
恰恰相反，它在舒适性配置上给得异常大方。
比如，前后排都用了双层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，保证了车内的静谧性和私密性。
抬头就能看到的29英寸AR-HUD，把导航和行车信息清晰地投射在风挡上，开车视线不用离开路面。
前排座椅的加热、通风、按摩功能，以及第二排座椅的加热、通风、电动调节功能，这些在很多同级别车型里都需要高配甚至选装的配置，在岚 इन्हे+上，全都是标准配置。
更夸张的是，它还标配了一个7升容量的双侧开门车载冷暖箱，夏天能喝冰镇饮料，冬天能喝温热的牛奶，这种细节上的关怀，确实把乘坐体验考虑得非常周到。
所以，对于想买这款车的消费者来说，选择起来就变得非常简单了。
因为无论是哪个版本，在智能化和舒适性配置上，你得到的体验都是完全一样的顶级水平。
你唯一需要纠结的，可能就是那个3万元的差价，到底要不要从后驱版升级到四驱版。
这3万块钱花得到底值不值呢？
我们来分析一下。
首先，多花3万，你得到的是更强的动力性能。
四驱版搭载了前后双电机，总功率达到了350千瓦，百公里加速只需要4.9秒，这种动力储备带来的驾驶信心和推背感是后驱版无法比拟的。
当然，纯电续航会稍微短一些，从225公里变成了190公里，但对于一款增程式车型来说，这点续航差异影响不大。
不过，这3万元真正的价值，其实更多地体现在底盘上。
岚图FREE+本身就用了全铝合金底盘，悬架结构是前双叉臂后多连杆，这已经是豪华品牌车型的标准配置了。
而四驱版在此基础上，又增加了两项核心技术：一个是EDC可变魔毯悬架，另一个是支持100毫米行程调节的空气悬架。
这两个东西加在一起，就让车辆的行驶品质有了质的飞跃。
“魔毯”悬架可以通过摄像头提前扫描前方路面，预判到颠簸，然后主动调整悬架的软硬。
过坑洼路面时，你会感觉车子像是轻轻地“熨”了过去，非常平稳。
而空气悬架则能让车身高度自由升降，跑高速时降低车身，姿态更稳；走烂路时升高车身，通过性更好。
这套组合拳下来，无论是操控的精准度，还是乘坐的舒适性，都达到了一个更高的水准。
所以，这3万元换来的不仅仅是更快的加速，更是一套顶级的底盘系统，这个差价是非常合理的。
总的来看，岚图这个品牌，作为汽车行业的“国家队”选手，这次的改款可以说是找准了市场的脉搏。
它在自己一直以来的强项，比如车辆安全、用料做工和底盘调校上，保持了高水准，然后非常明智地与华为进行了深度合作，把当前消费者最看重的智能座舱和智能驾驶能力，一下子提升到了行业顶尖水平。
从岚图FREE+，再到后续即将推出的、同样搭载华为技术的新车型“知音”，我们能看到岚图正在全力推进技术融合，品牌的含金量也在不断提升。
这次的新款岚图FREE+，用极高的性价比，让顶级的智能化体验不再是少数人的专属，这对于整个市场和广大消费者来说，都是一件大好事。
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