一汽-大众ID. AURA T6开启预售，13.59万到16.99万元。中国人买车有个潜规则----谁坐副驾谁说了算。副驾通常坐的是老婆，老婆舒不舒服，直接决定这台车能不能买。ID. AURA T6在这方面下了功夫----女王副驾带腿托按摩通风加热，前排一键放平成1.8米大床，后排座椅靠背可调带加热，还有十层舒压座垫。咱们就聊这台车怎么让全家人都坐得舒服。
女王副驾，一汽 -大众首次搭载
副驾是老婆的专属座位，这一点大众终于想明白了。ID. AURA T6首次搭载女王副驾----12向电动调节、4向电动腿托、SPA级十点按摩、通风加热、迎宾记忆功能。长途出行腿托一伸、按摩一开、加热一开，副驾体验直接拉满。迎宾记忆功能，每次上车自动调到老婆最习惯的坐姿。有通风有加热，夏天不闷汗冬天不冰屁股。10点按摩覆盖背部腰部，长途累了按一会儿比服务区休息还解乏。云感座椅十层舒压缓振结构，臀背科学分区，解决久坐疲劳、体型不适配、乘坐不平稳三大痛点。零压感、完美贴合、疲劳消除、全季节舒适。超柔PVC蒙皮抗褶皱不起皱，细腻表面减少与精致衣物摩擦不易产生静电，咖啡果汁洒了一擦就干净。
一键放平成 1.8米大床，午休露营都能躺
前排座椅靠背最大调节角度≥170度，一键放平一键复位，与后排坐垫齐平形成1.8米大床休息空间。午休找个充电桩直接躺平，长途服务区停下来就能睡一觉，露营连帐篷都省了。配合外放电功能接上电烤炉电磁炉投影仪，车就是移动的家。后排小桌板最大承重约50公斤，放电脑办公、摆零食当餐桌、放平板给孩子看动画。前排座椅通风加热按摩全都有，主驾12向副驾16向调节，怎么坐都舒服。
后排座椅靠背可调带加热，老人孩子都满意
很多车只照顾前排，后排乘客的感受被忽略了。ID. AURA T6后排靠背可调节角度，长途可以稍微躺一躺，腰部不容易酸。后排座椅带加热功能，冬天老人孩子坐后面不用冻着。后排头部和膝部空间在同级中位列前茅，坐三个成年人也不挤。全车38处储物格后排也有份，地图袋、门板槽、中央扶手杯架，手机水杯零食都有地方放。二排BYOD磁吸接口，孩子用自己的平板连车机调空调座椅放音乐，长途不闹腾。后排车窗和后风挡隐私玻璃，减少额外贴膜支出。超大全景天幕透光面积1平方米，标配电动遮阳帘防晒又隐私。
十层舒压座垫 +127项座椅试验，坐多久都不累
座椅不是软就好，硬了硌人软了塌。ID. AURA T6的座椅采用十层舒压缓振结构，臀背科学分区，针对久坐疲劳、体型不适配、乘坐不平稳三大痛点做了专门优化。通过真实用户参与的多维舒适评价体系加压力分布测试加市场车型对标调校，实现座椅舒适性的专属优化。前排座椅81项试验、后排座椅46项试验，总计127项试验，覆盖颠簸路面、长途、上班通勤反复上下车场景。振动耐久、真人移入移出、泡沫压缩变形等多项试验模拟相当于用户15年通勤用车场景。真人加机器人联合6000次座椅移入移出测试，更贴近真实使用。高温环境考核泡沫回弹硬度稳定性，压缩永久变形率≤10%。长期使用座椅不易塌陷、起皱、缝线损坏。行李箱前撞、95假人前撞后撞等DV开发验证，座椅安全标准高于国标满足全球法规。
空间的舒适不止于座椅
85.3%得房率，车长4811mm轴距2836mm，后排宽敞全家不憋屈。后备箱576L常态、放倒1796升。90L前备箱密封防水。三块屏加AI座舱，四音区语音9种方言。续航540km和660km，快充22-24分钟。前麦弗逊后五连杆加FSO可变阻尼，缓晕调校坐车不晕。
13.59万起，ID. AURA T6在乘坐舒适这件事上确实用了心。女王副驾让老婆开心，大床模式让全车人能躺平，后排加热靠背调节让老人孩子不遭罪，十层座垫坐多久都不累。对于把家人感受放在第一位的家庭用户来说，这台车确实比很多同价位的车更懂"舒服"两个字怎么写。
