早上起来，一拧钥匙，车子没反应。仪表盘灯倒是亮，可发动机就是没动静。这种尴尬，不少开老款别克英朗的朋友可能都遇到过。别急着叫拖车，今天咱们就聊聊，遇到英朗打不着火，自己可以先排查哪几步。
首先，最该怀疑的就是电瓶。特别是冬天，低温对蓄电池特别不友好。电解液变粘稠，化学反应慢，电量容易不足。你听听启动时是不是只有“嗒嗒”声，或者干脆没声音？这很可能就是电瓶亏电了。有条件的，拿个万用表测测电压，要是低于12伏，多半是亏电了。解决办法也简单，找辆车搭个电，或者用应急启动电源。如果电瓶已经用了三四年以上，天冷就频繁亏电，那可能真是寿命到了，该考虑换新的了。
如果不是电瓶的事，那得想想燃油系统。第一，先看油表，别笑，真有人开到一滴不剩才想起来。油够的话，问题可能出在油路上。老车油路容易脏，喷油嘴也可能堵。你可以让人在车后帮忙听一下，启动瞬间，油箱那边的油泵有没有“嗡”的一声工作声。没有的话，油泵或者相关线路可能有问题。另外，车龄长的英朗，也要留意一下供油管，橡胶件老化可能会影响供油。
第三个常见点是点火系统。核心就是火花塞。如果它积碳太多，或者电极烧蚀了，就点不着火。通常火花塞几万公里就得检查更换。你可以拆下一个看看，如果电极头乌黑或者有破损，那就换一套吧。跟火花塞相连的高压线，接头松了或者内部断了，也会导致没火。
如果上面这些自己看了都没问题，那可能涉及更专业的部件了。比如启动马达本身坏了，或者负责给它信号启动继电器故障。还有曲轴位置传感器之类的，它要是坏了，电脑就不知道发动机该什么时候点火喷油了。这些就需要用到诊断电脑读一下故障码，建议找维修师傅处理。
另外，偶尔也可能是小问题。比如智能钥匙没电了，车子防盗系统没解除，自然不让启动。或者空气滤芯太久没换，堵死了，进气严重不足。这些都可以简单检查一下。
特别要提的是冬天。低温下，除了电瓶不行，机油变粘，发动机阻力大，燃油雾化也差。这时候如果第一次没打着，别连续硬拧钥匙，等个十几秒，让油泵再建立一次压力。可以试着轻轻踩一点油门再启动，增加一点进气量。有些老师傅会在进气口喷一点专用启动液辅助，但这方法要谨慎，最好有懂的人指导。
总之，遇到英朗启动不了，别慌。按着电瓶、油路、点火这个顺序，先简单排查。很多小问题自己就能解决，省时省力。但如果涉及到内部传感器或马达故障，该求助专业师傅就别犹豫。平时保养时多留意火花塞、清洗一下油路、检查电瓶健康度，这些都能大大减少把你扔在路上的概率。毕竟，车子跟人一样，定期检查，才能关键时刻不掉链子。
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