如今买车的人，个个人都是拿着钱盯着配置单看的，恨不得把车轱辘拆了来仔细研究一下。
两天前试驾了东风日产NX8，感觉落地之后确实有那么一些东西。
你问这东西值不值得？
得看你是不是那种把“过日子”刻在骨子里的人。
如果每天都在想20万是买个花架子还是真货的时候，那么NX8的70.4%高强度钢板车身加上电池包像防弹衣一样的防护就让人心里踏实多了。
这车骨子里还是日产那股子务实的作风，并没有那些虚张声势的东西。
咱们聊一聊，这车用的是2000MPa级别的超高强钢，在这儿放着呢，懂行的人都知道这意味着什么，并不是说出来的，而是实实在在撞出来的一种安全感。
空间利用率能达到83%，轴距为2917mm，把家里两套儿童座椅往后面塞一放再把那一堆零碎东西放到那三十个收纳格里头去吧！嘿，你还别说它能装。
家里大沙发怎么躺都舒服。
AI零压云毯座椅2.0，坐上去有一种被包裹的感觉很放松，在加上冷暖冰箱以及所谓的无感风之后夏天坐在后排会感到非常舒适。
说到智能，这款车配置了高通8295P芯片，在进行五屏联动的时候非常流畅。
语音助手Nico反应很快，你话音刚落完它就执行了指令。
这套东西并不是为了让你在开车的时候玩手机，而是为了让家长带孩子或者长途跋涉时可以少动手、多省心。
动力方面，这辆车也挺给力的，纯电800V 5C补能，在充电速度上真的可以媲美特斯拉了。一杯咖啡的时间，电量就差不多满了。
如果担心里程焦虑的话，那么增程版1450公里的续航能力，在亏电状态下油耗也相当低了。真的就是那种让你开着它去远方也不用怕找不到充电桩的好伙伴。
很多人认为智能驾驶是否为智商税呢？
我认为，Momenta深度合作加上29个感知硬件的加持，在高速或者高架上使用这套智驾可以减轻不少压力。
虽然城市NOA还没有完全推送，还需要等待后续OTA来完成，但是现阶段这些辅助功能对于普通驾驶员来说已经足够了。
其实车的核心问题就是，在20万级市场里，“大五座”布局是不是一种伪需求？
我觉得家里有双胞胎或者带着老人出去的话，后排空间就是刚需了，五座比七座强行塞进去的车更加宽敞、更实在。
另一个问题是，在目前新势力疯狂的价格战中，日产这样老牌车企的底蕴还有没有用处？
我认为，新车开两三年就开始各种异响、小毛病不断的情况，在日产成熟稳定的品控以及完善的售后服务之下才是我们普通家庭最底层的安全感所在，并且这样东西是买不来的。
NX8卖的其实就是一种“懂生活”。
它并不是那种能让人肾上腺素飙升的赛道机器，但是它是你下班之后回家使用的时候或者是周末带家人去旅游时最让你安心、最舒服的小窝。
如果你追求极致的科技感和虚荣心的话，那么它就不是你的首选了。但是如果你想买一辆车陪自己过十年八年的时间，这款车还是挺合适的。
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