看着隔壁的蔚来和理想都赚钱了，小鹏终于开窍了，学会了把技术变成销量和利润，推出更接地气的增程车型，市场反应明显提升

看着隔壁的未来和理想都赚钱了，小鹏终于开窍了，学会了把技术变成销量和利润，推出更接地气的增程车型，市场反应明显提升

哎, 你说蔚来和理想都把钱挣了, 理想靠增程早赚得盆满钵满, 蔚来今年也跟打了鸡血似的, 新车一台接一台, 势头可猛了。可小鹏呢, 以前总觉得它像个技术发烧友, 有点一根筋, 老想着技术多厉害多领先, 却不怎么关心老百姓真正想要啥。但今年, 它好像突然想明白了, 路子也走对了, 真是让人眼前一亮。

小鹏现在是真明白老百姓想买啥车了。以前啊, 它家车技术是挺牛, 但总感觉差点意思, 没戳到普通人的心窝里, 好像总差点什么。今年就不一样了, 他们搞了辆叫MONA M03的车, 专门盯住十万块左右的市场。

这车一下子就火了, 跟抢手货一样, 一个月能卖一万七八千辆。说白了, 这就是把销量搞上去了, 让工厂能开足马力生产, 上上下下的供应商, 销售门店也都跟着忙活起来了。

还有它那个主打的P7, 也升级成了P7+, 据说里里外外改了一百多处, 刚上市才七分钟, 订单就破了一万单。这下大家才发现, 小鹏不光会埋头造车, 也学着怎么把车卖出去了, 真是越来越会玩。

在一个, 小鹏把自己那些硬核技术变成了实实在在的钱。这绝对是它今年最漂亮的一招。你看, 它之前在智能驾驶和车里头的那些电子系统上吭哧吭哧搞了这么多年, 投入了那么多精力, 今年总算能开始收, 技术使用费, 了, 可以把技术授权给别人用了。

谁来交钱呢, 就是德国大众。小鹏跟大众的合作, 可不是那种表面上做做样子的面子工程, 它实打实地给小鹏带来了一大笔收入, 而且这笔钱的利润率高得吓人, 据说有七成多都是纯赚的, 几乎就是白捡的钱。

有了这笔进账, 小鹏跟别人拼价格的时候, 腰杆子也硬多了, 底气十足。从以前光是砸钱搞研究, 到现在可以靠技术轻松赚钱, 这个变化实在太重要了, 让它一下就喘过气来了。

还有啊, 小鹏也不再死脑筋了。它以前就认准纯电动车, 非纯电不造, 觉得纯电才是未来。可明眼人都知道, 市面上好多人就是想要辆不用担心半路没电的车, 他们对续航焦虑这事儿特别敏感。

今年, 小鹏就特别实在地推出了, 超级增程, 版的P7+和X9。尤其是那个增程版的P7+, 光用电就能跑四百多公里, 平时在城里开完全够了, 要是跑远途, 加点油就行, 一点也不慌。

这么一来, 那些本来想买又有点犹豫的潜在客户, 一下就都被它吸引过来了, 很多人都觉得这车很实用。它用自己本来就厉害的电池, 电机和电控这些技术, 去做了市面上大家更喜欢, 更接受的产品。可以说, 小鹏今年这几步, 走得是真稳, 也真聪明。

它终于学会了怎么把手里的好牌打出去, 变成了实实在在的销量和利润。

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。