四年关停2万座！燃油车还有3亿多辆，为何加油站生意先撑不住了？

四年关停2万座！燃油车还有3亿多辆，为何加油站生意先撑不住了？你能想象吗？全国还有3亿辆燃油车，但加油站却撑不下去了！就在你以为新能源车还没“全面取代”的时候，加油站却已经悄悄进入“生死时速”。有人说加油站是最后才会被淘汰的，结果最先撑不住的，却是它。因此，这到底是怎么回事？油车没消失，油却卖不动了？更扎心的是——2025年电动车才刚刚赢了销量，加油站却早已进入倒闭潮。可见，这背后真相远比你想象的复杂。

加油站不再“日进斗金”？真实现状让人揪心。很多人可能还停留在“加油站稳赚不赔”的老印象，但现实早已翻天覆地。截至目前，全国大约有12.1万座加油站，4年间已经关停了超过2万家，平均每天就有13家倒闭。而这，仅仅是个开始。2024年，全国汽油消费量下滑了3.1%，而2025年头10个月更夸张，直接跌到5.04%。专家预测，成品油的年消费量将从巅峰时期的4亿吨，跌到仅有3.1亿吨，足足少了23%。因此，你以为还有3亿辆燃油车就能撑住局面？加油站真正靠的并不是你我这样的私家车，而是货车、出租车、公交车这些高频用户。如今这些“主力客户”全都电动化了，加油站的命脉也就断了。一位在国道边经营加油站的从业者说得直白：“现在货车少得都能数清，电费都交不起，还谈什么油钱？”

为何油车还在跑，加油站却最先“熄火”？说实话，这个现象真有点反常，但拆开来逻辑却清晰得很。因此，我们不妨从三个方面揭开这场“油荒”的真相。

1. 电动化最快的不是私家车，而是商用车。大多数人都以为电动车只是在城市里跑跑，没法替代长途货运和出租车？错！现在出租车、网约车的电动化率已经高达99%，城市公交几乎全换了电动。最关键的是，重卡电动化也来了！2024年，天然气与新能源重卡销量同比增长170%。要知道，一辆重卡一周要灌几箱油，一箱油就是上万块，这些车一旦换成电动，加油站的“现金奶牛”便直接断奶。

2. 民营加油站首当其冲，成“第一波肉盾”。目前全国有超过6万座民营加油站，占比达52%，但销量却只占25%。它们大多集中在郊区、国道，靠的是货车司机的路过消费。如今货车不来了，它们的销量直接腰斩，一个月少卖几万块，有的甚至连员工工资都发不起。以前打价格战还能勉强活着，现在连低价都没市场，因为根本没人来加油了。

3. 油价涨不上去，利润反而缩水。你可能也发现了，最近油价并不高，但加油站却活得更难。为什么？因为油越来越卖不出去，连基本的运营成本都覆盖不了。而民营站没法像中石油、中石化那样“靠体系输血”，只能靠自己死撑。因此，一位加油站老板在高速服务区感慨道：“以前油枪一响就是钱，现在油枪不响，我的心也凉了。”

不是中国独有，多国加油站也“熄火”中。中国加油站的困局并非孤例。我们来看几个对比案例：可以说，加油站的“寒冬”并不是孤立现象，而是全球趋势。只是，中国的变化速度更猛、更彻底。

加油站的未来，还能撑多久？你觉得加油站还有未来吗？是转型成新能源充电站？还是彻底退出历史舞台？如今我们看到，不少企业已经在加油站内加装充电桩，甚至卖起咖啡和早餐，努力自救。问题在于加油站的选址、结构和盈利模式，原本就是围绕燃油设计的。要想转型，不仅需要资金，还需要时间和政策支持。而眼下的趋势，并不给它们喘息的机会。有人说：“新能源车赢了销量，石油行业输了未来。”听上去有点绝对，但对加油站来说，这已经不是选择题，而是生死题。

你身边的加油站还开着吗？你有没有发现，原来路口那个加油站，最近好像一直没亮灯？你觉得它们应该怎么转型？或者说，在新能源车全面来临前，它们还有机会活下来吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。这场加油站的倒闭潮，才刚刚开始。