我的奔驰GLC开了六年，每天上下班往返四十公里，早晚高峰在高架上堵车是家常便饭。这么多年除了正常保养，真的没出过啥大毛病，算是我用过最省心的一台车。
不过，上周三来了个小插曲，赶上全城大堵车，我在高架上挪了快一个小时，空调全程开最大，启停系统也一直在工作，走走停停。好不容易快下高架了，等红灯的时候车子启停熄火就没打着，仪表盘直接跳出电瓶故障的提示。我试了好几次勉强着车，一路提心吊胆开回了家。
到家就自己检查了一下，结论是电瓶已经彻底不行了。毕竟最近每天通勤堵车，频繁启停，加上夏天空调全程开，电瓶一直处于高负荷的充放电状态。而且白天车子停在户外暴晒，高温会加速电解液蒸发。加上已经用了六年，早就到寿命了。
决定换电瓶，还是选择原厂同款瓦尔塔AGM电瓶，毕竟稳定用了六年多，我之前车子电瓶都是两三年一换。网上也看到很多GLC车主换电瓶都选这个，它放电能力强，特别适合带自动启停的车，而且高温下的稳定性特别好。
换完之后最明显的感受就是启动特别顺畅，启停系统的反应也灵敏了很多。现在开了一周了，不管是堵车还是暴晒后启动，都没出过问题。真心给各位每天通勤堵车的车友提个醒，夏天频繁启停加开空调，对电瓶的损耗特别大，用了五年以上的电瓶一定要提前检查，别像我一样差点在高峰期趴窝，那可太麻烦了。
