15.98万，尚界H5这车吧，它就不是来交朋友的，它是来掀桌子的。或者说，是华为借着上汽的手，来掀所有人的桌子。
不装了，摊牌了。当所有人都以为华为会继续在高端市场里和理想蔚来们掰手腕，玩一些“遥遥领先”的品牌玄学时，它突然一个降维打击，直接冲进了15-20万这个最血腥、最不讲理的角斗场。这个行为艺术的名字，就叫尚界H5。
讲真，这车叫尚界H5，但你把它看成是华为的“灵体”附身在了上汽荣威的“肉身”上，可能更容易理解。这是一个经典的夺舍故事。上汽出个还算过得去的身体，虽然可能根骨不算清奇，但胜在量大管饱；华为出个顶级聪明的脑子，鸿蒙座舱加持，ADS 4智驾系统塞满。然后哥俩好，对着市场扔了一颗压缩毛巾，遇水就变大，直接把所有人的路都堵死了。
你看这个价格，增程版15.98万起，纯电版16.58万起。什么概念？这个价格，过去你可能只能买到一个配置中规中矩的合资品牌，或者一个努力想要证明自己的新势力二线产品。但现在，华为直接告诉你，你可以拥有一个带192线激光雷达、鸿蒙座舱的“华为车”。这他妈才叫性价比！
同行看了也得傻。真的，我能想象到其他车企产品经理的表情，大概就是地铁，老人，手机。前一秒还在PPT上激昂地讲解自家产品领先同级的“优雅内饰”和“扎实底盘”，后一秒看到这个价格，心态直接就爆了。这就好比你在辛辛苦苦修仙筑基，每天打坐练气，结果隔壁那个哥们直接找了个渡劫失败的老怪物元神附体，一天就金丹了。你还玩个屁？这不公平，但这就是商业。
商业的本质，从来都不是请客吃饭，尤其是在今天的中国汽车市场。这不是存量竞争，这是你死我活的大逃杀。如果说之前小米SU7是把饭桌上的蛋糕整个端走了，那尚界H5就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺便还把你的凳子腿给卸了。最好的竞争手段不是比你的产品好一点点，而是直接把整个餐厅给爆了，让大家都没得吃，只能来我开的废墟主题馆。要么成仙，要么成盒。
我作为一个天天在路上开车的司机，其实对那些高大上的技术名词已经有点免疫了。192线激光雷达，4D毫米波雷达，HUAWEI ADS 4... 听着就跟修仙小说里的法宝名录一样，什么紫金钵盂，什么混天绫。听着都挺唬人，但真遇到一个开着老头乐，走位像卡卡西一样的大爷，你这套系统敢不敢接管？它不敢的，它怕赔钱。自动驾驶的终极奥义，不在于代码，而在于保险和法务。只要大爷躺得快，你车上装的是哈勃望远镜都没用。
但这重要吗？不重要。消费者买的不是技术本身，是“拥有这项技术”的感觉。就像很多人买高端显卡也不是为了打游戏，就是为了看那个数字。尚界H5最牛逼的地方，就是把这种“感觉”的价格，打到了一个让所有人都无法拒绝的地步。它把一个原本是30万以上车型的科技装备，直接变成了一个移动的赛博网吧，而且这个网吧的入场券只要15万。就问你怕不怕？
说起来，我楼下那家兰州拉面又涨价了，现在一碗面快赶上这车一条轮胎钱了，真是离谱。
当然，这车本质上是个上汽荣威ES39的“魔改版”，这是事实。很多人会纠结它的“血统纯不纯”。但我觉得吧，这种纠结在绝对的低价和华为光环面前，显得有点苍白无力。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说这个不好那个不好，他会觉得你在嫉妒。同理，冲着鸿蒙智行这个牌子去的人，他要的就是那个车机，那个智驾，那个“万物互联”的生态。至于车壳子是谁造的，底盘是谁调的，重要，但没那么重要。这是一种新的品牌信仰，一种科技玄学。
写到这里，我突然感觉我有点像个精神分裂。一边觉得华为这一手闪电战实在是高，堪称商业奇迹；一边又觉得这种把别人逼死的玩法，让整个行业变得特别糙。可能这就是现实吧，草台班子统治世界，最不讲理的那个往往能活到最后。
你看，华为的策略其实非常清晰。AITO问界负责打高端，立品牌，赚口碑；智界负责和奇瑞合作，打主流市场；现在尚界来了，就是一把尖刀，直接插向最拥挤的腹地。它的任务不是赚钱，它的任务就是制造混乱，抢占份额，把华为的智能化解决方案变成水电煤一样的基础设施。加大，加大，再加大。当所有车都离不开华为的时候，它就赢了。
所以，这车到底值不值得买？我的建议是，去问问你女朋友，或者你老婆。因为在一个“华为出品”的标签面前，在一个能让你在朋友面前吹牛逼的智能系统面前，所有的参数、底盘、血统论，可能都显得有点多余。在玄学面前，所有理性分析都是狗屁。
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