《零跑接入华为智驾？老司机扒开背后的门道》

《零跑接入华为智驾？老司机扒开背后的门道》

最近汽车圈又炸锅了。有消息说零跑汽车可能要接入华为的智能驾驶系统，这消息一出来，可让不少关注零跑的车主和准车主们议论纷纷。

咱先说说零跑现在车上装的那个激光雷达。这东西听起来挺高大上的，可实际上呢？就像一个花架子，中看不中用。在AEB测试的时候，这激光雷达就没展现出啥特别的能力，和那些没装激光雷达的燃油车比起来，差别不大。现在零跑车上的智驾主要还是靠人工视觉，这就有点像一个人空有一身好装备，却没发挥出应有的作用。

那为啥说零跑可能要接入华为智驾系统呢？这里面是有原因的。零跑要是想把智驾搞上去，现有的高通平台算力确实有点力不从心。打个比方，就像一个小马拉大车，有点拉不动。高通8155芯片的算力就这么点，想支撑起更高级的智驾功能，有点难。

不过呢，就算零跑真要接入华为智驾，大概率也得是从D系列车型开始。为啥呢？因为前面的车型在硬件方面已经固定了，就好比房子都盖好了，再想加个大窗户，不是不行，但得费不少周折。

而且啊，接入华为智驾之后，功能上可能也不会一下子就很高级。我觉得啊，刚开始可能也就是让华为定制个版本，先把车道巡航和循迹停车这些基础功能做好就行。就像盖楼，先把地基打牢，再想怎么往上盖高楼大厦。至于车道领航这种高级功能，可能还得等以后硬件和软件都升级了再说。

从这件事啊，我们也能看出汽车行业现在的发展趋势。各个车企都在想办法提升自己的智能驾驶技术，合作共赢已经成了一种趋势。就像下棋，单打独斗可不行，得找厉害的伙伴一起下，才能下出好棋。

“三个臭皮匠，顶个诸葛亮。”汽车行业的发展也需要各方力量的合作，这样才能让我们的出行更安全、更便捷。

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