对比一下传统燃油车：油箱 50L 算大的，百公里 7L 油耗，续航撑死 800km；特斯拉 Model Y 后驱版标称续航 555km，实际也就跑 400 多公里。但比亚迪这两台 “油老虎终结者”，实测续航直接干到 2547km（相当于北京到广州单程 + 绕广州城跑一圈），续航是 Model Y 的 5 倍还多！关键是价格差了近 20 万 ——Model Y 车主哭晕在充电桩旁：早知道拿 20 万买排骨，它不香吗？
身边开特斯拉的朋友最近集体 emo。一位 Model Y 车主吐槽：“每天上下班来回 50 公里，每周都得找充电桩抢位置，排队 1 小时充电 2 小时，比上班还累！” 但比亚迪新车完全没这烦恼：没电了直接加油，5 分钟满血复活，续航焦虑直接清零。按当前油价算，比亚迪跑 100 公里油费 23 元，Model Y 充电成本约 15 元，但差价 20 万足够给比亚迪加 10 年油（20 万 ÷23 元 ×100 公里≈87 万公里）！
更扎心的是使用场景：周末带家人自驾游，Model Y 得提前规划充电桩，比亚迪直接加满油说走就走；冬天开暖气怕掉续航的尴尬，在比亚迪上根本不存在 —— 发动机余热随便用，油耗照样低到离谱！
对燃油车来说，比亚迪简直是 “降维打击”：10 万级的日系合资车，百公里油耗 6L+、续航 800km 顶天，还得加 95 号油；比亚迪直接把油耗砍到 “零头”，续航翻 3 倍，配置还拉满（智能大屏、L2 级辅助驾驶全给你）。最狠的是，比亚迪连纯电车的蛋糕都要分 ——20 万级纯电车型普遍续航 500km 左右，而比亚迪用不到 10 万的价格，让用户彻底告别 “充电焦虑”。
有车企内部人士感慨：“比亚迪这波操作，相当于在 10 万级市场同时埋了两颗炸弹 —— 一颗炸向燃油车，一颗炸向入门级纯电。” 数据显示，秦 L DM-i 上市首月订单破 5 万，直接冲上混动车型销量榜 TOP3，这速度连特斯拉看了都得抖三抖。
通勤刚需党：每天开车超 50 公里，每月油费轻松破千元，比亚迪直接把油费砍到 “一杯奶茶钱”；
长途奔波族：经常跑高速、跑跨省长途，2000+km 续航随便造，服务区加油 5 分钟继续赶路；
务实家用派：拒绝为 “过剩性能” 买单，10 万级要空间有空间、要配置有配置，全家出行无压力。
当然，它也不是完美无缺：加速感比不上纯电车、高速噪音略高于豪华车，但对比 9.98 万的价格，这些 “小缺点” 根本不值一提。如果你预算在 10-15 万，想买一台 “省钱、省心、能跑” 的车，比亚迪这两款新车必须列入 “必看清单”！
五、最后灵魂拷问：如果你是 Model Y 车主，会后悔吗？
评论区有 Model Y 车主留言：“刚提车半年就亏了 5 万，现在看到比亚迪这续航，感觉亏了 25 万！” 也有网友反驳：“特斯拉的智能驾驶依然是天花板，比亚迪适合务实派。”
你怎么看？如果你正打算买车，会选 9 万级的 “续航怪兽”，还是 27 万级的 “科技潮车”？欢迎在评论区 Battle！觉得文章够硬核的，点赞转发走一波，关注我，后续带你深挖更多 “车圈王炸”！
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