“三菱汽车告别中国市场 40年征程画上句点”

大家好，我是你们的老朋友小智，今天来聊聊汽车圈的一件大事——三菱汽车正式退出中国汽车市场。

7月22日，三菱汽车宣布终止与沈阳航天三菱的合资关系，这意味着三菱彻底告别了中国汽车生产舞台。从上世纪70年代进入中国，到如今黯然离场，三菱在华的40年历程，可谓是一部跌宕起伏的外资车企奋斗史。

三菱曾是国产车的心脏，上世纪80年代，三菱发动机凭借先进技术，一度占据国产车型30%的份额。90年代，帕杰罗等进口车型也风靡一时。2012年，广汽三菱成立，欧蓝德、劲炫等车型更是深受消费者喜爱。

然而，随着中国汽车市场向电动化转型，三菱却显得有些迟钝。末代车型阿图柯不过是换标版的埃安V，6年没有推出全新车型，终在新能源浪潮中败下阵来。

三菱的退出并非偶然，而是外资车企在华竞争的一个缩影。铃木汽车早已退出中国市场，丰田、本田等日系车企也面临着严峻的挑战。中国品牌在新能源时代的崛起，正在不断压缩弱势合资品牌的生存空间。

三菱的退出，也给外资车企敲响了警钟。在电动化浪潮中，只有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。而对于消费者来说，三菱的离去，也意味着我们将拥有更多选择，中国汽车市场将迎来更加精彩的时代。

后，让我们致敬三菱，感谢它为中国汽车市场做出的贡献。也期待未来，中国汽车品牌能够走向世界，成为汽车产业的领军者！

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