网络侵权大案！坦克品牌CEO失联，汽车公关体系真要崩盘了？

网络侵权大案！坦克品牌CEO失联，汽车公关体系真要崩盘了？

01 先说个怪事吧。

我们编辑部有个车圈朋友，6月底还在群里晒自己和坦克300的合影。

过了两天，人就联系不上了。

后面一查，COO级别的常某居然也失联了。一堆车主都在问，坦克品牌怎么了？是不是准备跑路啊？

我最开始也没太留意。失联这事，最近中国车圈好像挺常见。

但这次不一样。比亚迪股份直接起诉坦克新上任的CEO常尧，还专门公告送达。法院号码是（2025）京0491民初7591。开庭时间都定了，9月21日。

听起来还挺官方的。

据北京互联网法院资料，案件性质就是‘网络侵权责任纠纷’。但说实话，这案子到底是网暴、数据泄露，还是啥其他事儿，没人能讲清楚。网上的传闻全是扒皮、猜测加内鬼剧本，都没个实锤。

压根连当事人都联系不上。

02 那常尧是谁？他其实刚履新坦克品牌CEO没多久。

名字很新。圈内人也说，不在微博，不在朋友圈。最后一条朋友圈还是停在6月24号。进了7月，整个人像消失了一样，啥新消息都没有。

坦克品牌是长城汽车旗下主打越野的品牌。

坦克300、坦克400、坦克500、坦克700这几个型号，有三款新能源版本。2025年1-7月官方销量97034辆。主销的是坦克300、坦克500新能源和坦克400新能源，加起来六万多。

我一个朋友刚提的坦克400新能源，说降噪还行，就是内饰塑料感太强了。越野性能是够用的。正常家用也没啥硬伤。

这品牌其实一直是长城的拳头项目，之前刘艳钊还管理魏牌和坦克，现在调整到冯复之、常尧分别接管。长城对外说是‘优化营销资源’，走‘全面ToC’的模式。

但幕后换人，工号失效、通讯录也查不到人，说白了就是气氛有点怪。

公司没公开回应。刘艳钊微博还挂着‘魏品牌总经理兼TANK品牌总经理’的认证。冯复之、常尧干脆社交账号都不开。

你说这沟通效率能好吗？

03 说到网络侵权，有些人直接猜是不是KOC媒体合作项目出了问题。长城内部OA都查不到常尧工号，圈里分析有两种说法。

一个是反腐抓得严，信息流媒体项目水太深。另一个就是KOC合作乱象。坦克的营销模式和其他越野品牌比，最依赖这套草根内容传播。如果背后有人恶意操作、数据挪用或者碰瓷竞品，分分钟就能惹官司。

说人话，就是在社交平台上蹭热度容易收拾不住。

比亚迪的反应也有意思。集团公关总经理李云飞专门拍了个短视频，喊话‘迪粉’别参与无谓的网络纷争。强调了一下和‘咏春’同价值观：注重防守，不主动攻击，专心发展，不怼对手。

这句话翻译一下，是刀已经亮出来了，但我不刺。你自己别碰撞，不然吃官司。

中国汽车圈这么卷，大家嘴上说百花齐放，其实都在憋着劲互撕。

04 这里突然插一句行业常态吧。网络侵权到底算啥？跟GB 9743-2024这种物理安全标准完全不是一个领域。

公关、KOC营销、内容操纵，这些侵权很难界定。有时候就是一条朋友圈里的暗示，也能被对方发律师函。

就像买车，国产越野品牌多起来了。你说造车新势力都比长城会玩社交，但一旦风控做崩了，公司上来就是大洗牌，岗位不稳定，职位随时变。

这件事给车主的提醒很简单。你在社交媒体上看到各种互怼、背刺，记得不要轻信。行业里一茬一茬的高管换血，说白了都是资本和话语权的争夺战。别被营销套路带走了，买车、用车还是得琢磨实用安全。

前前后后，核心就这些。

真正帮你避坑的，不是平台上的热点八卦，也不是谁家CEO在闹新闻。还是得靠自己盯紧官方渠道，技术层面踏实选产品，别被公关局带偏了。

有啥不清楚的，评论区聊。