领克09和大众揽巡中大型SUV实用体验对比记
二十万出头，买个大块头SUV，这事儿搁两年前我还真没敢想。上个月在小区门口碰见老王，他新提了辆领克09，还特意拉着我兜了一圈。他说：“你别看国产车，以前咱都觉得不顶事，现在这配置、这做工，比合资还卷。”其实我心里还是有点打鼓，毕竟小时候家里第一辆桑塔纳开了十几年，那叫一个皮实耐造。
那天正好下雨，路边水坑一片。我坐副驾上瞅着领克09的内饰，有点像进了个科技展厅。三块屏幕亮着，中控台摸起来软软的，还有点淡淡香味——后来才知道是自带香氛系统。主驾驶座椅调到最低还能加热通风，我试着把腿伸直，空间确实大，一米八的大高个坐后排也能翘二郎腿。这种细节以前只在豪华品牌店里见过。
外观嘛，小区几个年轻人围观时就说，这车灯晚上贼显眼，有种“哎呦，不便宜”的气场。四出排气是真货不是装饰盖板，尾灯立体感很强。有一次邻居阿姨认错成进口车，还问老王是不是花五六十万买的，他乐得嘴都合不上，说现在国产也能撑场面。
不过有人喜欢低调，大众揽巡那种横平竖直风格，在我们单位停车场倒是挺常见。一哥们去年刚换了揽巡，高配版，但他吐槽后备箱地台有点高，大件行李搬起来累手。他说自己最满意的是底盘厚重感和高速稳定性，就是动力起步稍微慢半拍。“德系底子扎实”，这是修理厂师傅张叔经常挂嘴边的话，不过他说过一句：“现在这些电子配置多归多，用久了毛病也不少。”
聊回领克09，有次我们去郊外烧烤，一脚油门下去，这2.0T发动机配8AT变速箱推背感挺直接。不像某些双离合车型起步偶尔闯动，这套轻混系统走走停停很顺滑。据群友讲，同样SPA架构沃尔沃XC90修起来贵得吓人，但领克售后零件价格亲民不少，而且保养周期长，不用隔三差五跑4S店。有意思的是，我发现它还有“潮汐通道”设计——七座版本第二排电动一键前移，小孩钻第三排特别方便。这功能第一次听销售介绍时差点没反应过来什么意思，现在想想真适合家里老人孩子一起出行。
空间储物方面，我老婆最关注那些不起眼的小格子，比如副驾下面可以塞包包、门板雨伞槽专治丢三落四症。17处储物位，说不上啥黑科技，但日常用下来就是舒服。而且5座版放倒第二排能装下一整套露营装备，上回帮朋友搬家连折叠床都塞进去了。我表弟之前纠结选哪款，他更看重音响效果，说BOSE音响加主动降噪，“开高速听歌像录音棚”。这一块确实比普通品牌要讲究些。
至于动力操控吧，我们几个男生试过一次山路自驾游，高低洼烂路全程没掉链子，全时四驱分配扭矩据说能1%~99%随便切换。当时遇到暴雨泥泞段，其它城市SUV轮胎空转，它稳稳过去不带打滑的。有师傅提醒铝制双叉臂虽然轻巧但撞击别太狠，不过正常城市+郊游完全够用了。再补充一点冷知识：原厂固特异轮胎抓地力不错，就是换新胎的时候最好提前订货，否则容易断码，这是维修站技师小赵闲聊时候提到的“小坑”。
安全辅助方面，老王演示给我看智慧泊车功能，把方向盘松开自动入库，看得旁边大爷啧啧称奇。他女儿喜欢玩循迹倒车，每次窄巷掉头不用慌张，据她描述“就跟游戏似的”。AR-HUD投影导航夜间特别清楚，对近视党友好。但群里有人吐槽语音识别偶尔反应慢，不过软件升级之后明显改善很多。而大众揽巡虽然L2级辅助都有，可硬件数量少一些，没有那么花哨的新鲜玩意儿。不过论可靠性和易维护性，大众多年积累还是让不少老司机放心，所以有的人宁愿少几项配置，也要图省心省力。
价格这茬谁都关心，现在22.58万就能拿下顶配四驱运动型，如果追求7座全球版最多23.28万；而同级别合资竞品优惠完还贵几万不止。这价差摆在那呢。我查了一圈数据，还有同行分享经验，说3年保值率62%以上，在自主品牌里面算佼佼者（这个数听汽贸老板顺嘴一提）。其实主要靠技术底子扎实，再加上市场认可度逐渐提高，就算以后卖二手亏损压力也小很多。有趣的是本地二手市场最近收购需求还挺旺盛，好几辆不到两年就被抢走，据说原因之一就是维修成本可控、不挑油品、不怕冷启动难题——东北冬天早晨-20℃照样一脚启动成功，这是邻居亲测结果（他说原来担心国产抗冻能力）。
最后插句闲话：去年春节返乡堵高速，好几个亲戚凑一起研究各自的新车，都以为我的朋友花冤枉钱买高级货，其实账单掰碎给他们看，一个劲儿夸会选。“又宽敞又省事，将来卖还能保值”，舅舅总结得简单粗暴。今年端午聚会又看到村口多了一台同款，只不过颜色选了深蓝色，看着更沉稳些。据说他媳妇天天夸第三排行李厢方便遛娃收拾杂物，比以前开的MPV灵活多啦……
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