马自达打响第一枪！车长4921mm续航1000km，高颜值配电尾翼H臂，入门13万

马自达打响第一枪！车长4921mm续航1000km，高颜值配电尾翼H臂，入门13万

说实话，马自达这回是真的狠啊！

刚听到消息的时候我还挺懵的，咋马自达突然就这么猛了呢？车长4921mm，这尺寸在紧凑级SUV里头算是相当能打的了。

更离谱的是，续航直接给你干到1000km，这不是明摆着要把那些个号称长续航的新势力给按在地上摩擦嘛？

1、外观这块儿，马自达还是那个马自达

有一说一，马自达的设计确实还是有两把刷子。

这次这款车的外观延续了魂动设计理念，但又加了不少新玩意儿。

最抢眼的就是那个电动尾翼，说白了就是能升降的那种，开起来的时候自动升起，停车就收回去，看着就挺炫酷的。

前脸还是熟悉的马自达风格，但线条更硬朗了些。

LED大灯组的造型有点儿像眯着眼睛的感觉，配合那个大嘴式进气格栅，整体看上去挺有攻击性的。

车身侧面的线条也挺流畅，H臂悬挂的加持让整个车看起来就很有运动感。

说到颜值这块儿，我觉得马自达这次算是拿捏住了。既保持了品牌的设计DNA，又融入了不少科技元素，对于18-35岁这个年龄段的消费者来说，确实挺有吸引力的。

2、尺寸和空间表现怎么样？

4921mm的车长在这个级别里头确实算是比较突出的了。我粗算了一下，轴距应该在2800mm左右，这个数据放在紧凑级SUV里头算是相当不错的。

后排空间应该不会让人失望，毕竟马自达这次明显是奔着实用性去的。储物空间的话，以马自达以往的表现来看，应该会有不少巧思。后备箱容积虽然官方还没公布具体数据，但从外观比例来看，应该不会太小。

坐个五个成年人肯定是没问题的，关键是这个价格区间，能有这样的空间表现，确实挺厚道。

3、续航1000km，马自达是认真的吗？

这个1000km的续航，说实话刚开始我是有点怀疑的。但仔细想想，马自达这些年在混动技术上确实下了不少功夫，虽然没有丰田那么出名，但技术底子还是有的。

从技术路线来看，应该是插电式混合动力系统。电池容量估计在20-25kWh左右，纯电续航应该能达到100km以上。配合高效的汽油发动机，综合续航达到1000km还是有可能的。

关键是这个油耗表现。如果真能做到百公里5-6L的综合油耗，那对于这个尺寸的SUV来说，确实算是相当不错了。毕竟现在油价这么贵，能省一点是一点。

4、底盘和操控，马自达的老本行

H臂悬挂的配置让我挺意外的。要知道，这个级别的车型很多都还在用扭力梁后悬挂，马自达直接上多连杆，这诚意确实到位了。

马自达在操控这块儿一向有自己的坚持，这次应该也不会例外。GVC加速度矢量控制系统如果能下放到这款车上，那驾驶体验绝对不会差。

转向的精准度和底盘的整体性，应该还是马自达的强项。虽然是SUV，但开起来应该不会有那种很笨重的感觉。这对于喜欢驾驶的年轻人来说，确实是个不错的卖点。

5、13万的起价，性价比如何？

入门13万这个价格，说实话还是挺有竞争力的。对比同级别的竞品，比如本田CR-V、丰田RAV4这些，马自达的价格优势还是比较明显的。

13万应该是最低配的价格，估计配置不会太高。但以马自达的传统来看，即使是低配车型，基本的安全配置和驾驶辅助功能应该不会缺席。

中配车型估计要到15-16万左右，高配可能要18-20万。这个价格区间对于大部分年轻消费者来说，还是在承受范围内的。

6、市场前景和竞争分析

马自达这次确实是打了个时间差。在新能源转型的大潮中，插混技术确实是个不错的过渡方案。既解决了续航焦虑，又能享受到电动化的驾驶体验。

主要竞争对手应该是比亚迪宋PLUSDM-i、长安CS75PLUS混动版这些车型。从技术路线上来看，大家都是插混，关键看谁的产品力更强。

马自达的品牌力和操控基因，应该是它的加分项。但在智能化配置和车机系统方面，可能还是会被国产品牌拉开距离。

7、买不买的

说句实在话，如果你对驾驶体验有要求，同时又想要一定的燃油经济性，这款马自达确实值得考虑。

特别是对于一些对日系品牌有好感的消费者来说，这款车的产品力确实不错。1000km的续航、不错的空间表现，再加上马自达一向不错的可靠性，综合实力还是挺均衡的。

但如果你更看重智能化配置和科技感，那可能还是国产新势力更适合你。毕竟马自达在这方面确实不是强项。

这款车的定位还是挺准的，13万起的价格也有一定的竞争力。就看马自达能不能把产品力和营销做到位了。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌