最近车圈很颠，颠到什么程度呢？颠到八个部门要联合发一个文件，告诉你：冷静，都冷静一下。
这份所谓的《汽车行业稳增长工作方案》，就是扔向一群正在互殴的壮汉中间的一块小饼干。文件里说，2025年汽车销量目标3230万辆，其中新能源1550万辆。大家一看，哇，目标宏伟，占全球三分之一，我们又行了。
但你仔细看，魔鬼藏在细节里。新能源汽车的增速目标，20%。
这个数字，讲真，充满了黑色幽默。要知道，前几年，大家聊的都是翻倍，是指数级增长，PPT上画的增长曲线比我爬楼梯还陡，不，是心跳骤停前仪器上那种最后的疯狂。现在突然跟你说，兄弟，我们不搞闪电战了，咱们开始打阵地战，挖战壕。这不叫稳健，这叫被人从ICU里抢救回来了，医生语重心长地嘱咐你，以后别再顿顿吃烧烤了，对肾不好。
为什么突然要踩刹车？因为再不踩，方向盘都要飞出去了。
你现在去任何一家4S店，感觉不像是买车，像是去参加黑帮谈判的最后一轮。销售的眼神里没有热情，只有一种“兄弟，给个痛快”的决绝。价格不是谈的，是自爆的。这边刚说降八千，那边直接喊出买一送一，送的是老板本人给你唱一首《孤勇者》。这不是内卷，这是修仙小说里的渡劫，而且是集体渡劫，天雷滚滚，九死一生。最好的竞争手段不是把蛋糕做大，是直接把餐厅给爆了。我不过了，你们也别想活。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车企比作渡劫的修士，但你仔细想想，是不是还真有点内味儿？要么成仙，要么成盒。
我作为一个普通消费者，一个中年人，我看这场面是又害怕又兴奋。害怕的是，今天刚提的车，明天就成了绝版，车企直接原地飞升或者原地去世了。兴奋的是，说不定再等等，买车就真送房了，毕竟大家的心态都已经崩了。这种感觉，就好像你明知道桌上那盘菜有毒，但它实在是太香了。
所以，有人说新能源的爆发期过去了。
是，也不是。爆发的“发”，是发疯的发。那个不管三七二十一，PPT上写上“智能座舱”、“自动驾驶”就能融资几十个亿的时代，过去了。那个觉得造车就是买个沙发加四个轮子再配个大彩电的时代，也过去了。现在不是比谁跑得快，是比谁命长。
未来的主导权，你以为是看技术参数有多牛？看你的激光雷达有多少颗？看你的百公里加速是不是又快了0.1秒？
别傻了。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你的什么AEB、什么激光雷达，都是白给。真正的核心竞争力只有两个。
第一，看谁的现金流更像一块压缩毛巾，看着不大，但只要给点水，就能瞬间膨胀起来，再撑个一年半载。第二，看谁的用户信仰更坚定。坚定到什么程度？坚定到车都自燃了，他们还觉得是品牌“热情的表现”；坚定到车机卡得像诺基亚，他们还觉得是“复古的浪漫”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买奔驰的人，根本不关心你发动机漏不漏油，他要的就是那个标。会买特斯拉的人，也根本不鸟你那堪比毛坯房的内饰，他要的就是那种硅谷精英的幻觉。
说白了，这已经不是工业问题，这是玄学问题。
所以，国家为什么要出手？因为汽车产业不是一个普通的产业链，它是国民经济的龙脉。从钢铁、玻璃、橡胶，到芯片、软件、金融，再到路边摊的煎饼果子，都指着它活。这条龙脉要是断了，太阳都要一个趔趄。这份文件就是给这条龙脉打的一针镇定剂。
当然，你也可以说，这文件没啥用，只是让大家面子上好看点。是是是，底下该打的还是会打，只会打得更隐蔽、更血腥。但这不重要。
重要的是，它给了一个信号：别再发疯了，游戏规则要变了。从百米冲刺，变成了马拉松。以前大家拼的是爆发力，现在拼的是耐力、是运营、是谁更能耗。说实话，写到这里我肚子饿了，想点个外卖，但一看我的股票账户，决定还是喝口水吧。
所以，未来谁能赢？是继续卷价格的比亚迪，还是开始搞本地化生产的出海大军，还是那些自带信仰光环的“玄学品牌”？
不知道。这他妈才叫商业！
但可以肯定的是，我们这些吃瓜群众，能看到一场最精彩的、血肉横飞的、堪比《权力的游戏》最后一季（当然是希望比它拍得好）的大戏。这就够了，不是吗？毕竟，看别人渡劫，比自己渡劫有意思多了。
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