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当你走进2025年的汽车展厅，满眼望去似乎都是电动车的身影，新闻里也充斥着新能源高歌猛进的报道，渗透率都快到60%了。是不是觉得燃油车，特别是传统的燃油SUV，已经成了“老古董”，没什么人买了？
事实可能会让你大吃一惊！
就在2025年1月到11月的销量榜单上，一个有趣的现象让人眼前一亮：在国产SUV销量总榜上，摘得冠军和亚军桂冠的，居然是两款纯正的燃油SUV！更让人意想不到的是，榜单上销量突破10万辆大关的车型多达18款，燃油车依然牢牢占据着市场的半壁江山。这个现象不禁让人发问：在新能源浪潮如此汹涌的背景下，国产燃油SUV凭什么能逆势夺冠？而曾经风光无限的合资品牌，难道连他们最擅长的燃油车阵地都守不住了吗？
国产双雄崛起：用实力说话
要说今年燃油SUV市场最亮的星，非吉利星越L莫属。它以超过23.7万辆的零售销量（1-11月），毫无悬念地坐上了燃油SUV销量第一的宝座，在整个SUV总榜上也位居前列。这个成绩可不是靠运气，而是实打实的产品力。
想象一下，一辆车拥有和豪华品牌沃尔沃同源的2.0T发动机，能爆发出238匹马力，百公里加速只要7.5秒，开起来又快又稳。坐进车里，超过2米8的超长轴距（2845mm）带来的宽敞空间，无论是家人乘坐还是装载行李（后备箱最大能扩展到1780L），都游刃有余。更关键的是，它能给你带来媲美20万级合资车的驾驶感受和品质感，但它的起售价却相当亲民，只要14.77万元！这就是星越L成功的密码——高价值感。它精准地满足了家庭用户对空间、动力、品质和价格的全部期待。
紧随大哥星越L之后的，是它的“亲兄弟”吉利博越L，销量也突破了21.9万辆。博越L走的则是更接地气的路线，起售价直接拉到了10万以内（9.99万元起）。虽然尺寸比星越L略小一点（轴距2785mm），但日常家用空间完全足够。它最打动人的是出色的经济性，1.5T车型百公里油耗最低能做到6.2L，在强劲动力和低油耗之间找到了完美的平衡点。今年8月，它更是上演了销量“狂飙”，单月卖出1.77万辆，同比增长了惊人的136%，成为当月国产燃油SUV里最闪亮的焦点。
这两款来自吉利的国产燃油SUV，一个主打越级品质，一个主打高性价比，形成了完美的“双剑组合”，不仅霸占了销量榜前两位，更用实力证明了国产燃油SUV在核心技术、产品设计和市场洞察上的巨大进步。
合资阵营：奋力防守，阵地收缩
面对国产燃油SUV的强势崛起，合资品牌的日子确实没有以前那么轻松了。曾经的销量王者，比如大家熟悉的“国民神车”哈弗H6，今年的排名已经滑落到了20名左右（1-10月累计销量约7.4万辆）。
不过，老牌劲旅也不会轻易认输。在榜单第三位坚守的，是合资品牌燃油SUV的代表——丰田RAV4荣放，销量接近20万辆（196，121辆）。它的制胜法宝是什么？答案是它那套非常成熟可靠的混动系统。混动版车型百公里油耗能低至惊人的4.7L，比很多同级纯燃油车省油得多，这对精打细算的家庭用户来说太有吸引力了。再加上丰田品牌深入人心的“开不坏”口碑和超高的保值率（五年保值率超70%），以及终端市场上超过2万元的优惠力度，让RAV4荣放依然拥有强大的市场号召力。
排名第四的是德系老将上汽大众途观L，销量超过18.3万辆。它最大的优势在于灵活的空间布局（提供5座和7座选择）和德系车一贯的扎实驾控感受。第二排座椅可以前后滑动和调节靠背，后备箱空间也能灵活变化，特别适合对空间有不同需求的家庭。再加上德系精良的底盘调校和不错的燃油经济性（约5.7L/百公里），途观L依然拥有一批忠实的拥趸。
值得注意的是，虽然RAV4荣放和途观L守住了前十的位置，但它们的销量与国产双雄星越L和博越L相比，已经有了明显的差距。而且，丰田品牌为了稳住阵脚，实际上是靠“全家桶”策略——除了RAV4荣放，还有卡罗拉锐放和锋兰达两款车型也挤进了销量前十，三款车加起来卖了46万多辆，组成了强大的“丰田军团”，才在整体份额上不落下风。豪华燃油SUV领域，则是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3这些德系豪强的天下。
消费者用钱包投票：要空间、要省钱、要安心
为什么在电动车大行其道的今天，燃油SUV，尤其是国产燃油SUV，还能这么火？消费者到底看重什么？
答案就藏在大家实实在在的选择逻辑里。
空间是刚需： 对于大多数家庭用户来说，SUV的大空间是刚需。星越L近2.85米的轴距带来的宽敞感，途观L灵活多变的7座布局，长安CS75 PLUS（销量超16.3万辆）纯平的后排地板和超大的后备箱（最大1620L），都精准地戳中了家庭出行的痛点。车子够大够舒服，一家人才坐得开，行李才装得下。
经济性很重要： 油价不便宜，油耗是硬指标。消费者越来越精明，既要车有劲，又要车省油。博越L百公里6.2L的油耗，RAV4荣放混动低至4.7L的逆天表现，星越L在7.5-7.8L左右的实测油耗，都在努力证明燃油车也能很经济。省下的油钱，可都是真金白银。同时，像长安CS75 PLUS等车型，还强调亲民的维修保养成本，进一步降低了用车负担。
可靠保值是底气： 买辆车不是用一两年的事，长期使用的安心感和未来换车的残值（保值率）非常重要。丰田RAV4荣放超过70%的五年保值率，吉利星越L三年残值率也达到65%的优秀表现，就像给消费者吃了一颗定心丸，让大家觉得买得值，将来换车也不亏。这种信任感，是品牌长期积累的口碑和品质带来的。
未来战场：油电同智，价值为王
新能源车渗透率接近60%，这是一个不可逆转的大趋势。但2025年的这份SUV销量榜单清晰地告诉我们，燃油车远未到“退场”的时候，尤其是不断进化的国产燃油SUV，正焕发出新的生命力。
它们的秘诀在于“价值重塑”和“油电同智”。国产厂商没有在电动化浪潮中放弃燃油车，反而投入资源进行技术升级。吉利就明确表示不会放弃燃油车市场，其“中国星”系列成为燃油车回暖的重要推手。同时，整个行业都在加速智能化。数据显示，主流合资品牌在2025年智能化配置搭载率同比大幅提升了18个百分点。这意味着，无论是燃油车还是电动车，智能座舱、好用的驾驶辅助系统正在成为标配。消费者洞察报告也显示，中国燃油车行业的整体魅力指数在2025年创下了近五年的最大增幅——燃油车开起来更有趣、更智能、更有吸引力了！
所以，国产燃油SUV能够热销夺冠，合资阵营感受到压力甚至部分阵地失守，其核心原因并不是简单的“油电之争”，而是产品力的真实较量。消费者变得更加理性，不再单纯被“新能源”或“合资”的标签所左右，而是回归到最本质的需求：这车空间够不够大？开起来省不省油省心？配置够不够智能好用？长期用下来值不值？
这场发生在SUV战场上的“冰与火之歌”——新能源的炽热与燃油车的坚韧——最终揭示了一个朴素的道理：无论驱动形式如何变革，市场终将奖励那些真正用心造好车、能够为消费者提供高价值、高品质、高满足感产品的品牌。国产车在燃油SUV领域的成功登顶，正是这一趋势最生动的注脚。未来的竞争，只会更加精彩。
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