市场上涌现的吉利i‑HEV智擎混动在海南进行公开路试，数据为2.22L/百公里、2600公里极限续航并获吉尼斯认证。该现象引发关注，但需区分极限纪录与日常油耗的差异。
测试条件在高速环岛路况、路面通畅、轮换驾驶、载重偏轻、空调负荷不高等有利于省油的环境下完成，日常通勤油耗通常高于2.22L。
该车属于非插电式混动，蓝牌上牌，不需要充电桩即可使用。核心为P1+P3双电机构型（前后驱动电机协同以提高能效），辅以热效率高达48.41%的发动机；11合1高度集成的混动电驱总成，电机峰值功率230kW，66km/h以下实现纯电驱动，0‑30km/h起步加速1.84秒。
AI2.0星睿云动力在行驶中实时分析路况、海拔、气温与驾驶习惯等数据，动态调度发动机与电机工作，提升省油表现，理论节能约10%的情境在城市拥堵下更明显。
电池为60C高倍率平板液冷单体，体积不大、后备厢空间兼容，配备神盾电池安全系统，电路与油路等相互独立，整套动力在1.5万小时台架耐久测试下相当于约480万公里路面使用。
三类目标人群明确匹配：第一是城市通勤者、无固定充电桩的家庭用户；第二是常年跨城、需要高速续航的自驾族；第三类为已有充电条件且日常距离较短、对纯电或插混更敏感的群体不宜盲目跟风。对追求极致性能者，需考虑其他燃油车型。
首批车型包括星瑞i‑HEV轿车与星越L i‑HEV SUV，后续帝豪、博越L也将搭载这套系统。价格定位接近10万元级别，实际落地价以地区经销商为准，上牌归类为蓝牌，新能源购置税优惠不适用。
购买建议强调亲身试驾体验，观察市区拥堵下的低速电驱平顺性、堵车时的油耗显现以及发动机介入时的噪音。加油标号为92号，保养条款需清楚三电质保年限与后续维修成本，按需选装以确保动力与安全配置到位，空间与实用性也应纳入考量。
i‑HEV为无充电条件家庭提供更省油、安静、易用的混动解决方案，日常油耗受路况影响较大，具备一定的性价比与实用性。
