“方向盘呢？”
司机位空荡荡，连根转向柱的影子都没有，脚下也是一马平川——没有刹车、没有油门，连“备用”的踏板都被设计师直接删掉。副驾的工程师小哥只是笑笑，抬手在头顶的触控屏上划了一下，像给手机解锁那么轻松，车子就自己“嗯”地一声启动了。
12月的德国沃尔夫斯堡，早晨气温只有3℃，车外还飘着细雪。车厢里却暖得像春天，淡金色的氛围灯沿着曲线车顶慢慢晕开，音响里放的是测试者自己刚才手机蓝牙连上的歌单。车子顺滑地并入主干道，方向盘依旧缺席，但每个人都能感觉到——它确实“看”得到红绿灯，也“知道”前面那辆快递三轮车会突然往左靠。
这段只有10公里、20分钟的城市小循环，就是大众最近刷爆科技圈的那条“无方向盘实路测试”。没有方向盘、没有踏板，却能在真实路况里一口气跑完，全程不用人类碰一下。听起来像科幻？别急，我们把时间轴往回拨一点点，看看这辆车到底练了哪些“内功”，才敢把方向盘直接扔进历史博物馆。
一、把方向盘拿掉之前，它先练了365天的“闭卷考试”
Gen.Urban并不是“一夜之间”把方向盘变没的。去年冬天，它还在大众试验场里偷偷“闭卷考试”：
- 场地上有假人、假狗、假快递箱，突然冲出来的滑板少年由机器人弹射；
- 暴雨喷头1分钟能泼下20毫米雨量，比广州最猛的台风还凶；
- 轮胎碾压的钢板缝里夹着肥皂水，模拟结冰路面。
工程师把最难的场景全堆在一起，让车子“连做三百套卷子”。直到系统把“紧急制动+避让+稳定回正”做成肌肉记忆，才给它发了一张“出校门”通行证。
二、10公里路线，其实是大众精挑细选的“城市微缩模型”
别看只有10公里，这段路线被内部员工戏称为“沃尔夫斯堡小迷宫”：
- 5个红绿灯，其中2个是190秒超长等待，专治“急性子”；
- 3个环岛，早晚高峰能让新手司机原地抠出三室一厅；
- 1处施工区，锥桶摆得歪歪扭扭，最窄处只比车身宽20厘米；
- 还有一段“魔鬼”公交站台，乘客、自行车、外卖骑手混行，号称“视觉盲区大拼盘”。
大众把最难啃的骨头一次性塞进口袋，就是想看看：没有方向盘，Gen.Urban到底能不能像老司机一样“见招拆招”。
三、20分钟里，乘客到底在干嘛？
官方数据一曝光，大家都乐了——原来“无人驾驶”最忙的并不是车，而是车里的人：
- 42%的测试者把座椅转45°，面对面聊天，活像移动咖啡馆；
- 27%点开前排大屏，用AI生成“沿途彩蛋”，比如路过市政厅，屏幕立刻跳出1885年的老照片，告诉你“看，这就是爷爷辈的沃尔夫斯堡”；
- 15%直接放倒座椅，开启“午睡模式”，还不忘说一句“到终点前2分钟叫我”；
- 还有一群“技术宅”，全程盯着车顶的四个激光雷达投影，拿iPad给车子画“实时感知图”，边画边感叹“原来它看到的是这样的世界”。
原本紧张的“无方向盘初体验”，居然成了“20分钟城市微度假”。大众工程师偷偷记录：平均心率比上车前还降了7次/分——安全感直接拉满。
四、让老奶奶也能3秒上车的“魔法”
大众集团创新负责人尼古拉·阿尔代博士说：“技术再炫酷，如果老奶奶不敢坐，一切都是零。”于是设计团队把“门槛”砍到极致：
1. 车门像高铁侧滑，开口宽90厘米，轮椅直接推；
2. 地板离地仅25厘米，老奶奶扶着门把就能“平移”进去，不用爬高台阶；
3. 语音唤醒词只有一句“嗨小众”，方言口音也能秒懂；
4. 车内扶手暗藏“暖心”加热，冬天不冰手；
5. 下车时，系统会自动把车内灯光调成高亮“小黄灯”，提醒后车“有乘客要出来”，比亲孙子还贴心。
测试里，72岁的退休员工英格夫人独自完成往返后，对着镜头竖起大拇指：“比我那辆老高尔夫好开——哦不对，是‘好坐’！”
五、数据不说谎：0次接管，0次急刹，0次迷路
20分钟跑完，后台吐出一份“成绩单”：
- 感知目标：机动车214辆、非机动车67辆、行人113位，全部识别正确；
- 预测轨迹：提前3秒预判“鬼探头”5次，提前2秒减速让行公交车3次；
- 横向控制：最窄施工通道左右余量各10厘米，车身零擦碰；
- 能耗：百公里平均15.6度电，比自家ID.3还低8%。
最关键的一行字：Safety Driver Intervention——0。也就是说，副驾的“保底”工程师全程双手插兜，连操纵杆都没摸一下。
六、下一步，把“20分钟”变成“全天”
大众已经宣布，2026年春天会把测试路线从10公里扩展到整个沃尔夫斯堡主城区，时长从20分钟延长到“打一圈麻将”那么久。届时，Gen.Urban将撤掉副驾的安全员，真正进入“全无人”模式。再往后，德国汉诺威、慕尼黑，甚至中国的合肥、上海嘉定，都排上了队。大众中国的小伙伴透露，他们已经在合肥滨湖新区悄悄画了新地图，只等本土法规绿灯一亮，就把“无方向盘”快递到中国小伙伴面前。
七、我们为什么要关心“没有方向盘”的车？
说白了，就是“把时间还给自己”。
- 早晚高峰，你可以多睡30分钟，让车自己排队进隧道；
- 周末带娃去动物园，路程1小时，你可以先给娃讲半本绘本；
- 父母年纪大了，不会开车也能随时出门看戏、买菜、去医院，不再等子女请假；
- 城市停车位紧张，车可以自己去找“旮旯”充电，省下的地面改成小公园。
大众这10公里、20分钟的小实验，像一颗石子扔进湖面，涟漪正一圈圈往外扩。也许再过几年，我们回头会发现：原来“方向盘”这个词，就像“BP机”“软盘”一样，成了90后向00后解释“上古科技”时必须补充的名词。
雪还在下，Gen.Urban又一次自动驶回起点。车门“唰”地滑开，测试者蹦下车，第一句话不是“终于结束了”，而是“怎么这么快？”——这大概就是对“无方向盘”未来最动听的评价。
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