最近打算入手踏板车的朋友，是不是被市场上琳琅满目的车型搞得眼花缭乱？别愁啦，今天就来唠唠，预算 2 万左右，本田 PCX160 和光阳 CT250 这两款热门踏板车，到底该咋选。
先看价格和排量。2025 年，本田 PCX160 迎来了降价，从原来的 22990 元降到了 19990 元。它搭载的是 157cc 水冷四气门引擎，作为一款全球车型，本田的品牌溢价自然是少不了的。而光阳 CT250，价格从 18999 元起，配备 249cc 水冷两气门引擎，主打国产平踏板的实用性。这里就出现了一个矛盾点，PCX160 排量小，但价格因品牌因素偏高；CT250 排量大，价格相对亲民，可技术上却显得有些老旧。
再聊聊动力和能耗。PCX160 的最大功率为 11.8kW，最大扭矩 14.7N・m，百公里油耗仅 2.2L，加满油续航能达到 400 公里，还标配 HSTC 牵引力控制，这在同级别车型里可不多见。反观光阳 CT250，最大功率 16kW，最大扭矩 22N・m，动力上确实比 PCX160 强一些，可百公里油耗高达 3.75L，续航也只有 280 公里，不过它在低转速时的扭矩表现出色。要是你日常通勤路程长，追求经济性，PCX160 更合适；要是经常需要载货爬坡，那 CT250 的动力就更能满足需求。
安全和配置方面，PCX160 的短板是单前轮 ABS 加上后轮鼓刹，不过它配备了 5 英寸 TFT 投屏仪表、无钥匙启动，座桶容积也有 30L。光阳 CT250 则是前后双通道 ABS，还带有行车记录仪，轮胎尺寸为 13 寸，减震还是五段可调的。简单来说，PCX160 更侧重智能科技，CT250 则把重点放在了机械安全上。
从实用设计来看，PCX160 采用龙骨车架，运动造型很吸睛，座高只有 764mm，小个子也能轻松驾驭，可惜没有平踏板，载物得靠尾箱。光阳 CT250 的平地板设计就非常实用，快递箱、宠物笼啥的都能轻松放下，就是车重达到了 194kg，座高 780mm，挪动车子的时候可能会有点费劲。
考虑长期价值，本田的全球品控可不是盖的，PCX160 在二手市场那可是保值率霸主。光阳 CT250 虽说技术没新，但维修成本低，配件也容易找，对于把踏板车当工具使的朋友来说，再合适不过了。
技术架构上，本田的 eSP + 引擎技术很有亮点。四气门结构搭配精准电喷系统，节能效果显著，TCS 牵引力控制在雨天骑行时能大大提高安全性。光阳的两气门引擎就显得有些落后了，不仅油耗高，动力调校也偏保守，而且平踏板结构还对车架刚性做了妥协。
不同的车适合不同的人。PCX160 适合城市白领、新手、女性，还有喜欢短途摩旅的朋友。骑着它去咖啡厅通勤，周末再去郊外兜风，续航完全不用担心，品牌带来的认同感和骑行时的精致感，那叫一个爽。光阳 CT250 则是个体工商户、家庭用户以及有重载需求者的刚需之选。比如商铺老板用它运输货品，下雨天夫妻两人骑着它接送孩子，前后双通道 ABS 能提供足够的安全保障，实用主义至上。
看到这儿，是不是还是有点纠结？别着急，给大家准备了一个决策树模型。看预算，如果预算在 2 万以内，再考虑日常核心需求。要是追求省油和科技感，通勤需求大于载货需求，那 PCX160 是不二之选；要是载货需求大，经常要应对复杂路况，对油耗不太敏感，光阳 CT250 更适合你。要是预算超过 2 万，那就可以考虑升阶 250cc 以上的车型啦。
最后，再来看看 2025 年踏板车市场的趋势。现在踏板车市场内卷严重，本田推出裂刃，11999 元起售，抢占低端市场；豪爵 UHR150 降价到 15980 元，对 PCX160 构成了不小的替代威胁。
而且，TFT 仪表、TCS 这些配置，都逐渐成为 150cc 级别车型的新标配了。不过，市场上也还存在一些问题，比如 PCX160 的单前 ABS 到底算不算安全缺陷？光阳什么时候能升级四气门引擎来打破现在的局面？这些都值得我们持续关注。
选踏板车就像选伴侣，没有最好的，只有最适合自己的。希望大家都能找到那辆陪自己风里来雨里去，一起享受骑行乐趣的爱车！
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