方程豹这次是真的不按套路出牌了。
很多人一提到这个品牌，脑子里第一反应还是豹5这类“方盒子”SUV，外形硬朗，气场很足，走的是硬派越野路线。
结果这一次，它直接把方向盘一拧，转头杀进了纯电轿跑市场，推出全新车系FORMULA，也就是方程7和方程9。
从“能爬坡过坎”的风格，一下切换到“低趴快狠”的路线，这个变化，说实话还是挺大的。
1、方程豹这次不玩越野了，开始抢轿跑市场
根据目前释放出来的信息，FORMULA系列定位是中大型纯电性能轿跑，车长超过5米，轴距大概3.1米左右。
这个尺寸已经不是普通家用轿车的体量了，更像是冲着大空间、高性能和高颜值一起去的。
外观上也和以前完全不是一个路子。
新车采用低趴溜背设计，前脸大概率是封闭式风格，再配上矩阵式灯组、无框车门、半隐藏式门把手，还有电动扰流板，这一套组合拳下来，年轻感和运动感一下就拉满了。
尤其是尾灯设计，据说两侧点亮后还能拼出品牌LOGO，这种设计确实挺讨巧，开在路上辨识度不会低。
以前很多国产品牌在做高性能车时，容易给人一种“参数很强，设计太收着”的感觉。
但这次FORMULA明显不是保守打法，它是想把视觉冲击力也一起做上去。
2、最吓人的不是外观，而是这套性能参数
如果现在曝光的信息没有太大偏差，那这台车最狠的地方，还是性能。
据悉新车有望搭载三电机驱动系统，综合峰值功率接近1000马力。
这个数据是什么概念？
很多百万级跑车都未必有这么夸张。
而且它瞄准的零百加速，很可能进入2秒级区间。
要知道，过去大家一说2秒破百，想到的都是超跑、性能怪兽，和普通人距离挺远。
现在如果一台20多万到30万级别的纯电轿跑，把这个门槛直接拉下来，那市场的玩法就真的变了。
有意思的是，这几年国内新能源市场越来越像“军备竞赛”。
一开始大家比的是屏幕大不大、冰箱彩电有没有，后来开始比激光雷达、城区辅助驾驶，现在又重新回到了最原始也最刺激的地方——比加速、比底盘、比技术。
车企卷到后面，还是得拿真本事出来，不然消费者也不会一直买账。
3、续航和补能这次也被摆上了台面
性能车最怕什么？
以前怕费油，现在电车怕掉电快、充电慢。
而方程豹FORMULA这次主打的，显然就是要把这两个顾虑一起压下去。
目前消息显示，新车可能会搭载比亚迪最新电池技术，CLTC续航有望突破1000公里。
这个数字对于很多人来说，已经不是“够用”了，而是非常夸张。
更猛的是补能速度。
有消息称它会支持9分钟闪充，从10%补到97%，如果这项能力真的落地，那基本上已经很接近燃油车的使用节奏了。
很多人嘴上说不在乎充电快慢，真正到了节假日排队充电的时候，谁都希望自己的车能快一点。
尤其是现在很多城市用户虽然能接受新能源车，但还是会对补能效率有顾虑，这种顾虑不是配置能解决的，得靠硬技术来解决。
4、底盘和智驾，也不是走“样子货”路线
除了马力和续航，新车底盘部分也很有看点。
它有望搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统，这种配置放在以前，更多是出现在更高价位车型上。
简单理解就是，悬架可以更快地根据路况变化来调整阻尼，激烈驾驶时更稳，日常通勤时也不会太颠。
再加上超过5米的车长，后轮转向这类配置也有可能安排上。
大车不好开、不灵活的问题，就会被缓解不少。
很多人以前对中大型轿车有顾虑，就是怕停车费劲、掉头麻烦，如果后轮转向给到位，体验会是两回事。
智驾方面，从车顶激光雷达来高阶辅助驾驶大概率不会缺席。
现在20万以上的新车，消费者早就不只是看动力了，智能化配置一应俱全几乎成了默认要求。
你可以不用，但你不能没有，这就是当前市场很真实的一个现象。
5、真正有杀伤力的，还是它可能卖得并不贵
现在大家最关心的，其实不是它有没有1000马力，也不是2秒破百，而是最终价格到底落在哪。
如果按照目前普遍预测，主力车型价格真在23万到28万元左右，那这台车的冲击力就不是一般的大。
因为这个区间，正好是现在纯电轿车最卷的地方。
特斯拉Model 3、小米SU7、极氪007，都是热度很高的选手。
而FORMULA如果真把千匹马力、2秒级加速、1000公里续航、9分钟闪充这些东西打包塞进来，那确实容易把桌子掀了。
汽车圈有个很有意思的现象，很多车型不是输在产品力，而是输在“你给得不够狠”。
消费者现在也越来越精明，不会因为品牌声量大就盲目下单，更看重谁能把实实在在的配置、性能和体验拿出来。
这也是为什么这两年国产新能源车越卖越猛，因为它们确实更懂中国用户想要什么。
6、从方盒子到轿跑，这背后其实不只是换个造型
方程豹这次做轿车，不只是新增一个产品线那么简单。
更像是在告诉市场，它不想被困在“硬派越野品牌”这个标签里。
以前不少品牌都是靠一款车打天下，火是火了，但标签也很难撕掉。
方程豹现在往轿跑、高性能方向走，其实也是在扩圈。
还有一个细节挺有意思。
这些年中国品牌做高性能轿车，总会有人质疑：你们真能做好操控吗，真能做好底盘吗？
但现在情况慢慢不一样了，越来越多国产车开始在电机、电池、底盘控制这些核心领域拿出东西来。
所以FORMULA能不能火，不光是看它快不快，也要看它开起来到底是不是那个味。
如果纸面参数都能落地，这台车确实会让很多同价位对手感到压力。
毕竟在今天这个市场里，嘴上说自己很强的车很多，真正敢把参数拉到这么猛，而且还试图把价格压下来的，并不是很多。
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