停产12年的奇瑞QQ回来了，电动版一上市就卖爆

还记得当年那个不到4万块的奇瑞QQ吗？ 停产12年后，它居然在2026年2月6日以纯电身份复活，盲订开启20分钟订单突破1万辆，3小时逼近2.7万辆。

这场面连造车新势力都看傻了，原来消费者对“国民神车”的情怀这么值钱。这款曾经贴着“廉价”标签的小车，如今竟敢标配15.6英寸2.5K大屏和高速NOA智驾，直接把智能电动车拉到了6万级价位。

2026年的纯电小车市场彻底变天了。 曾经靠补贴生存的低配代步车，如今成了车企技术竞赛的焦点。 A0级车型增速超过90%，10万元以内就能买到激光雷达、800V快充这些曾经豪车专属的配置。 消费者现在挑车时，问的都是“芯片是不是8155”“快充能有多快”这种专业问题。

6万级价位杀出两匹黑马。 极狐T1主打“空间魔术”，2770mm轴距堪比B级车，前排座椅能放倒变成一张床。 而复活归来的奇瑞QQ3，靠情怀牌叠加智能配置，猎鹰500智驾系统让它在城市穿梭游刃有余。 这两款车精准抓住了不同需求：要实用选极狐，要科技感选QQ3。

8万区间则是“销冠王”吉利星愿和“小钢炮”MG4的较量。 星愿月销稳定4万台，后置后驱布局驾驶感不错，没有明显短板。 MG4凭借120kW电机和运动调校，在欧洲市场卖得风生水起，高配版甚至用上半固态电池。 这个价位的选择很清晰：求稳妥选星愿，要驾驶乐趣选MG4。

预算提到9-10万，战场变成了技术对决。 比亚迪海豚作为常青树，e平台3.0的技术底子依然能打。 但长安启源Q05直接把激光雷达打到10万内，支持高速领航辅助。 零跑A10更是放出大招，630km续航配6.4秒破百，说要重新定义10万级电动车的标准。

电池技术路线也越来越多元。 磷酸铁锂仍是主流，但钠离子电池开始商业化落地。 有品牌在5万元小车上搭载钠电，-10℃环境下实际续航比三年前同级别车型提升25%。 消费者现在选车时，已经开始关注电池类型和低温实测数据了。

安全配置成了新的竞争焦点。 2026年起，中保研对A0级电动车开展专项碰撞测试。 长安Lumin采用60%以上高强钢车身，奇瑞QQ冰淇淋甚至给5万元的车配上了侧气帘。 这种安全标准的提升，让微型车不再是“移动易拉罐”的代名词。

充电效率的提升同样明显。 主流小车快充功率普遍提到30kW以上，30分钟充到80%成为常态。 吉利熊猫mini升级版新增22kW直流快充接口，在一线城市核心商圈10公里范围内平均有3.2个可用快充桩。 这种补能便利性，让纯电小车真正告别里程焦虑。