奥迪这回是真把"加长术"玩明白了。就在大家还在讨论上海车展亮相的电动版A6和加长版A5时,一汽奥迪已经悄悄在天津工厂启动了全新Q3的技术改造。这份从环评文件里扒出来的数据相当有意思——车长直接飙到4米64,轴距逼近2米8,比现款足足多出个矿泉水瓶的长度。
这波操作明显是冲着宝马X1和奔驰GLB去的。要知道现款Q3后排坐个一米八的乘客都得收着腿,新款加长到比X1还长两指,算是彻底告别"紧凑型"这个标签了。不过有意思的是,虽然车身抻长了,年产能还是维持在五万辆,看来奥迪对销量预期挺谨慎。
海外版夏天就要发布,国产版本得到明年九月才能下线。动力系统估计还是老配方,1.5T和2.0T配七速双离合,那个传说中的第五代发动机暂时不会来。倒是车身用料没缩水,铝制引擎盖保留了下来,这点比某些品牌国产就减配的做法厚道。
现在最纠结的应该是准备买车的消费者——是抄底现款优惠,还是等新款的大后排?要我说啊,急着用车的现在入手挺划算,毕竟新款上市头半年别说优惠,不加价就算良心。但要是对空间有执念,不妨多等一年,毕竟这次加长幅度都快赶上中型SUV了。
奥迪这招"以空间换市场"的套路,在Q5L上早就验证过。只是没想到连Q3这种入门车型也开始玩尺寸游戏,看来中国消费者"以大为美"的购车观,确实让车企们摸透了门道。
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