要是你最近想买丰田车呢，听我一句，直接奔他们家的油电混动，就是常说的“双擎”车型去就行了。
虽然这种丰田双擎的车子在我们这儿挂不上绿色牌照，很多人可能会觉得少了个“新能源”的身份，但其实，这反而特别能体现出丰田在技术上的那份真本事。你想啊，人家的电池组，就那么一小块，容量大概也就一两度电的样子，可就凭着这点电，居然就能让整车的油耗降到大概每百公里四升左右，你说这技术是不是挺让人佩服的？
这可真不是一般车能做到的。
当然了，可能也有朋友会嘀咕，四升的油耗是不是有点太理想化了，实际日常开起来，也许会跑到五升左右。不过就算真是每百公里五升油，那也比市面上绝大多数的纯燃油车要省油多了，对咱们每天用车的人来说，那省下来的可都是白花花的银子啊。
跟咱们国内那些需要插电充电的混动车比起来，丰田这种双擎虽然没有说能纯电跑个几十上百公里，让你享受零排放的乐趣，但它也有它的好，那就是你完全不用操心找充电桩，也不用为充电等待时间烦恼。
而且，因为它不需要装那么大块的电池，车子本身的制造成本也能降低不少，这最终也会体现在咱们买车的价格上，可能就更亲民一些。
你来算笔账就知道了，如果按照每百公里四升油来算，那每跑一公里大概也就花个两毛八分钱左右。就算实际开下来是每公里两毛五分钱，这费用也相当低了。这个价格，跟咱们去外面给电动车充电，加上服务费七七八八的算起来，每公里也差不多就是两毛五分钱的样子，这么一比较，油钱和电钱的差距真的不大。
但是呢，你买丰田这种混动车，除了省钱，还能额外赚个省心和安心，这可是很多电动车或者插电混动车给不了的。你想想看，不用担心电池衰减太快，也不用为电池保值率发愁，更不用每天惦记着找充电桩或者排队充电，多省事儿啊。
就拿我身边一些开丰田双擎的朋友来说，他们都说车子特别省油，而且用着也省心。比如有位朋友买了雷凌双擎，他自己算了算，平均下来一公里也就两毛五分钱，用起来特别满意，开着也踏实。这种用车体验，对咱们普通老百姓来说，确实特别重要，毕竟谁都想买个开着不费劲、养着不心疼的车嘛。
不过呢，肯定也有朋友会提出疑问，说这种油电混动的车子，会不会像有些纯汽油车那样，开久了会出现颗粒捕捉器堵塞的问题呢？这确实是个大家在决定买车前会认真考虑的问题，毕竟谁都希望买来的车是少毛病，能长期稳定使用的。
但从大多数丰田双擎车主的反馈来看，在省心省钱这方面，它的表现确实是可圈可点，让人放心的。总之，这种车就是特别适合咱们日常通勤，或者周末一家人出门玩，不需要操心油耗高不高，也不用为充电烦恼，开起来轻轻松松，长久下来，省下的钱可就不是一笔小数目了。
它就是那种特别务实、特别顾家，能让你用车生活变得更简单的选择。
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