国庆假期刚刚结束，汽车圈就被一则重磅消息炸开了锅。小鹏汽车，这个在智能驾驶领域一直备受瞩目的玩家，突然宣布了一项关键的人事变动。自动驾驶中心的负责人换了！原负责人李力耘不再主管这块业务，接替他的，是去年才加入小鹏的刘先明。消息一出，很多人觉得这不过是一次普通的高管轮换，但真正懂行的人却嗅到了一丝不寻常的气息——这步棋背后，很可能关乎着小鹏在未来智能驾驶这场硬仗中的生死存亡。
为什么一次换人会引发如此多的解读？因为这不仅仅是换一个人那么简单，它更像是一次清晰的战略转向信号。让我们把镜头拉近，看看这场“巨变”的台前幕后。
新帅上任，剑指何方？
我们先认识一下新任负责人刘先明。这位新帅的履历相当亮眼：名校博士毕业，在Facebook和通用汽车旗下的Cruise自动驾驶公司历练过，一直在机器学习和计算机视觉这些最前沿的AI领域深耕。2024年加入小鹏后，他直接负责AI团队，后来更是成为小鹏“世界基座模型”的掌舵人。什么是“世界基座模型”？你可以把它想象成一个超级聪明、能理解真实世界运行规律的“大脑”。这个大脑学习海量数据，不仅能识别眼前的车辆行人，还能预测接下来几秒甚至更长时间里，周围环境会如何变化。这正是下一代智能驾驶的核心。
他的任务很明确：把小鹏在智能驾驶技术上的代际优势，重新夺回来。这说明，小鹏未来的胜负手，已经押在了AI大模型这条全新的赛道上。
那么，被换下的“老将”李力耘呢？他难道不够优秀吗？恰恰相反。李力耘同样是顶尖技术背景出身，在清华和纽约大学完成学业，加入小鹏后，从高速NGP的软件负责人一路成长，后来接手掌管整个智能驾驶团队，并晋升为副总裁。在他的带领下，小鹏的城市NGP功能覆盖了国内数百个城市，更推动了“端到端”智能驾驶方案的量产落地。这些都是实打实的功劳，帮助小鹏在过去几年里建立了显著的先发优势。
既然如此，为何还要换帅？这就必须看看小鹏，乃至整个中国智能驾驶战场面临的局面了。
战场已变，不得不变
时间进入2024年，智能驾驶领域的竞争，用“白热化”来形容都显得有些轻了。头部车企之间，几乎进入了“贴身肉搏”的阶段。
理想汽车凭借“端到端+VLM”的新方案冲进了第一梯队；华为持续巨额投入，技术迭代飞快；蔚来也在不断推出新方案。此外，还有众多科技公司和供应商虎视眈眈。大家你追我赶，新技术和新概念层出不穷。
在这种高压竞争下，消费者也被“喂”得越来越“挑剔”。以前，谁能把自动驾驶功能开放到更多城市，谁能更流畅地完成变道、泊车，谁就能获得掌声。但现在，仅仅增加覆盖城市数量、优化基础体验，已经很难让消费者感到兴奋了。大家开始期待更智能、更像“老司机”、能处理更多极端复杂场景的系统。
换句话说，竞争的焦点，正在从“功能落地的速度和广度”，转向“技术本身的深度和高度”。过去，李力耘所长正是规模化落地和工程化实现，他完美地完成了那个阶段的历史使命。但当战局升级，需要向技术深水区突破、去攻克下一代AI驱动的大模型时，小鹏就需要刘先明这样具有深厚AI大模型研究和落地经验的新统帅来领航了。
这不是对过去的否定，而是面向未来的必然选择。就像一场马拉松，前半程需要的是稳健的配速和耐力，到了后半程冲刺阶段，则需要爆发出新的速度与力量。
豪赌未来，小鹏的底牌
其实，小鹏对于这次战略转向，早已布局良久。早在2024年4月，小鹏就正式提出了以“基座模型”为核心的智能驾驶技术路线，并透露正在研发一个参数量高达720亿的自动驾驶大模型。这个数字可能大家没什么概念，简单理解就是，这个模型非常复杂、非常强大，需要“吃”进去海量的数据才能训练出来。
为了“喂饱”这个超级大脑，小鹏下了血本。他们建成了国内汽车行业首个万卡规模的AI算力集群。“万卡”指的是上万个高性能计算单元，它们组成的超级计算机，专门用来训练这些大模型。没有这样强悍的“算力心脏”，研发世界基座模型就是空谈。2025年，小鹏计划在AI和自动驾驶领域的投入高达45亿元人民币，并且未来还会持续加码。这充分显示了其破釜沉舟、决胜技术高地的决心。
有意思的是，感到压力并做出调整的，远不止小鹏一家。2025年，我们看到理想汽车对智能驾驶团队进行了大刀阔斧的架构拆分，目标是让组织更扁平，加速AI研发；吉利则整合了内部多个团队，引入了外部核心合作伙伴；蔚来的智能驾驶团队甚至在一年内进行了第三次组织调整，以全力冲刺新一代世界模型。
大家为什么都在折腾？原因很简单：智能驾驶技术迭代的速度太快了。以前可能一两年换一次代，现在几个月就有新突破。组织的敏捷性、领导人的技术视野如果跟不上，瞬间就会被对手甩开。每家车企都在寻找自己的破局之道，小鹏的选择，就是换帅，让最懂新方向的人来掌舵。
写在最后：一场没有退路的远征
回过头看，小鹏这次人事巨变，绝非一时冲动，而是激烈市场竞争下的清醒抉择。它清晰地传递出一个信号：智能驾驶的竞争，已经进入以AI大模型为核心驱动力的“深水区”。
对于小鹏而言，这是一场没有退路的远征。守成，意味着优势被逐渐蚕食；前进，虽然充满未知和挑战，但蕴含着引领下一个时代的可能。刘先明和他所代表的技术路线，承载着小鹏在下一个赛段超车的希望。
当然，前路绝非坦途。训练720亿参数的巨型模型，高效利用万卡算力，将前沿的AI研究成果转化为稳定、可靠的汽车产品功能……每一步都考验着团队的技术实力、工程能力和战略耐心。45亿的投入是底气，但最终能否结出硕果，还需要整个团队全力以赴。
这次换帅，也给整个行业提了个醒：汽车智能化的竞赛，下半场的发令枪已经响起。竞赛的核心，不再是单一功能的堆砌和落地城市的数量比拼，而是转向对物理世界更深度的理解、更精准的预测与推理能力。谁能在AI大模型、世界模型等底层核心技术上率先取得实质性突破，谁就能在未来的智能汽车格局中掌握至关重要的主动权。
小鹏已经果断地迈出了转换节奏的关键一步。接下来，就看以刘先明为核心的新团队，如何驾驭世界基座模型这艘“大船”，在惊涛骇浪中驶向成功的彼岸。市场，正拭目以待。
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