说起国产新能源，这两年真的是一茬接一茬地冒猛货。刚看到这款四电机1306匹的家伙开始交付，说实话有点意外，毕竟这个参数放在三年前，你敢想象是国产车能做出来的？现在不仅做出来了，还敢大批量交付，这背后的底气和技术积累，确实值得好好聊聊。
先说说这个四电机1306匹的配置吧，这基本上已经是超跑级别的动力总成了。你想想看，保时捷Taycan Turbo S也就761匹，特斯拉Model S Plaid是1020匹，这台国产车直接干到1306匹，数据上已经超越了一线豪华品牌。但问题是，这么暴力的动力，普通用户真的用得上吗？2.9秒破百听起来很爽，可日常驾驶中，有几个人会真正用到这个极限性能？
车身长度超过5.2米，这明显是冲着豪华D级轿车或者大型SUV去的。这个尺寸在国内市场其实挺讨巧，既能满足商务需求，又能兼顾家庭使用。不过你说它能不能真正撼动BBA在这个级别的地位，我觉得还是要看后续的品牌运营和用户口碑。毕竟豪华车这个圈子，技术只是入门券，真正的壁垒还是品牌溢价和用户认知。
说到高阶智驾，这确实是国产车现在的拿手好戏。从目前市场反馈来看，国产品牌在智驾功能的本土化适配上确实比海外品牌做得更好。复杂路况下的表现、对国内交通环境的理解，这些都是实打实的优势。但智驾这东西，用户关心的不是有多少个传感器，而是能不能在真实场景下让人放心，这点确实打在用户痒处。
价格方面，虽然还没有官方透露，但按照这个配置和定位，我估计应该在60-80万这个区间。你说值不值？从纯技术角度看，这个价位拿到四电机1306匹加上高阶智驾，性价比确实不错。但问题是，这个价位的用户更在乎什么？是绝对的性能数据，还是品牌的社交属性？这个问题很关键。
从市场竞争的角度看，这台车的出现确实会给现有的豪华电动车市场带来不小的冲击。特别是那些主打性能的进口品牌，突然发现国产车在硬实力上已经不输甚至超越了，这种心理冲击是很大的。但另一方面，也要看到国产品牌在这个级别还需要时间来建立用户信任和品牌认知。
技术突破固然重要，但我更关心的是这些技术能不能真正转化为用户价值。四电机系统的可靠性怎么样？1306匹的功率在长期使用中会不会有衰减？高阶智驾在复杂城市路况下的表现如何？这些都是用户真正关心的问题，也是决定这台车能不能在市场上站稳脚跟的关键因素。
说到潜在问题，我觉得最大的挑战还是用户接受度。60-80万买一台国产车，对很多用户来说心理门槛还是很高的。虽然技术上已经很强了，但品牌溢价能力和售后服务网络的完善程度，这些都需要时间来验证。另外，这么高的性能配置，对应的维护成本和保险费用也不会低，这些都是用户需要考虑的现实问题。
交付开始了，市场反应怎么样，用户买不买账，这些都会在接下来几个月里见分晓。从技术角度看，这确实是一台很有意思的车，代表了国产新能源在高端市场的最新尝试。但最终能不能成功，还是要看它能不能真正解决用户的痛点，而不只是在参数上好看。
技术有了，产品也出来了，现在就看市场怎么选择了。你觉得这个价位段，用户会更看重技术实力还是品牌背书？
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