全新丰田RAV4 GR运动版在海外正式曝光，这回丰田算是把“运动”俩字写在了脸上。还没进入国内市场，就已经能感受到一股不服气的劲头。说白了，这部新RAV4不再是以前那个专跑奶茶店、写字楼、幼儿园的温柔SUV，而是带上了点肌肉猛男的味道。
先看外观，丰田这次没跟你讲什么委婉和内敛。前脸C字形大灯通过一条横贯的亮黑色饰条连在一起，仿佛剑眉紧锁，底下还挂着个巨大的盾形进气格栅。格栅里贴心标上了GR字母，这也是官方告诉大家“我可不是省油的灯”。前唇套了黑色包围，犄角旮旯全是黑色贴花，精气神立马硬朗不少。这车一上路，估计隔着马路对面都知道这是“特别版”，比普通RAV4那副面相精神多了。
绕到侧面，熏黑的A、B、C柱和车顶配合得像穿了个棒球帽，前悬短、后悬也很突出。轮拱和侧裙加宽带黑色护条，走近一看还有轮眉的亮色饰板。脚底下踩的是19英寸双五幅轮毂，一副恨不得立刻冲进赛车场的架势。轮毂里面的红色刹车卡钳，算是点睛之笔，平时装样子足够，开激情点偶尔也能派上用场。这么一身肌肉线条，怎么看也不像之前定位的家用小绅士。比起之前略微中庸的风格，整个外观变得棱角分明，有点像西北汉子下楼买碗面，也得把领带松开一格，顺便扎个袖章那味儿。
车身尺寸方面，长宽高分别为4618毫米、1880毫米、1687毫米，轴距达到了2690毫米，跟市面上同级SUV掰掰手腕一点不虚。这身板，不论走大路还是拐进小区车位，都有底气。
不光前脸凶，车尾也不落下风。顶上加了个黑色镂空大尾翼，一看这造型就知道丰田想给你点高性能的到底气。尾灯变得更加凌厉，内部用了竖条设计，要说质感还真不错。下包围同样是黑色运动风，离地间隙提到了205毫米，说它有点轻度越野的“内功”，倒也不见得是空穴来风。
内饰一进来看着就是为了战斗气息而来。大面积黑色主色调，方向盘、档把以及座椅包边全是红色缝线，细节上很讲究。左边12.3英寸液晶仪表，中间嵌着12.9英寸悬浮式中控大屏。科技配置一应俱全，包括支持苹果、安卓手机互联，还能升级系统，连HUD抬头显示、透明底盘这些玩意都给你配上了。以前人们总拿日系车吐槽收音机“祖传三件套”，现在你就别想找着那点老气了。
安全和辅助驾驶上，这代RAV4 GR运动版直接拉满，TSS 4.0系统让你开这台SUV和带着一群“电子保镖”上路没两样，包括自适应巡航、车道保持、自动驻车等常规功能，新加了转向灯自动变道，日常通勤和跑高架更加省心。此外，整车身框架也是高强度结构，安全感拉满。
动力部分才是这次的重中之重。新款RAV4 GR建立在TNGA-K平台，搭载最新第五代THS双擎2.5升油电混动系统。分两种动力方案，单电机2.5升混动车型最大马力226匹，官方油耗4.7升每百公里，这种账面数据对家用来说是好开又省心。再有，就是双电机四驱版本，最大综合马力236匹，配了电子四驱系统efour，遇上湿滑或者偶尔撒点野都靠谱。最狠的是插电混动，2.5升油电联合、综合最大马力干到320匹，纯电续航也有一百公里左右，同样配四驱。这一套玩下来，够你油电混合、纯电代步、高性能撒欢三不误。
底盘部分，GR运动版下了点功夫。厂家专门调过一遍，车身降低了10毫米，还配适应性悬架，弯道开得快也不怕车厢里人摇来晃去。别看外观肌肉，真要城市日常用，这家伙在拥堵路段也能开出灵活感。
技术规格看上去都是赚足了面子，加上一堆黑色运动套件，无非是想让目标用户群体年轻一点。对当下国内消费者来说，不再是要一辆安安稳稳的奶爸车，而是希望SUV开出点战斗范，偶尔能够下点“狠手”。RAV4这次也终于懂了，换了一身行头，顺带把动力阵容全都更新了一遍。数字座舱、辅助驾驶、主被动安全、智能互联这些配置集齐，平时代步旅行，高峰堵车或是秋天自驾出游，开着也省心。
当然，目前引进国内的消息还没有正式官宣，这个“GR运动版”到底啥时候上国内市场，估计还得再等等。不过看丰田这番操作，说出口就剩最后一锤子买卖。不急的同学可以等一等，说不定就快了。
总之，这次的丰田RAV4 GR运动版一改以往温吞水的风格，不再满足于脚踏实地，而是披上了一身烧烤摊老板最爱的花格衫，兼顾了实用与动感。谁还说日系SUV只能乖乖排队买奶粉？现在要争口气，也可以来点“谁说我不行”的狠劲。
一身腱子肉加点红线点缀，GR运动版的RAV4可真是“腔调”见长。
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