26款零跑C11纯电顶配车主真实用车记：17万落地的日常与暑假自驾

26款零跑C11纯电顶配车主真实用车记：17万落地的日常与暑假自驾

老实说，换车这事儿我琢磨了好几年。家里那台油车陪了我十年，平时开着也没啥大毛病，就是配置越来越跟不上趟儿。尤其去年冬天一打火咔咔响，我媳妇还说“你这破玩意再不换回头真得扔路上”。攒点钱后就开始盯新能源，这不，全新C11刚上市那会儿，我正好赶上第一批。

下单到提车也就二十来天，比想象中快多了。我买的是纯电顶配——640激光雷达智尊版，主要也是看着价格差不了多少，不如一步到位省心。现在不用交购置税，保险算进去落地17万出头吧。后来刷新闻，说零跑半年盈利、月销破五万，还进中国500强榜单。我寻思着，这买卖八成稳妥，不至于像有些牌子一样今天还在明天跑路。

其实选纯电还是增程犹豫过一阵。我爸天天嚷嚷“你这玩意要是断电咋办”，可仔细算算，一年真能开几次长途？多数时候就是上下班、周末带娃去郊区溜达。这台续航640公里，每周充一次足够，而且家用桩充下来每公里花不了几个钢镚，上个月冲300块钱的电，现在还有小半箱剩下呢。

动力方面嘛，从油车转过来的感受挺直接——6秒多百公里加速，对我来说已经比原来快太多。有时候等红灯，小孩在后排喊“爸爸冲！”踩一下还能第一个窜出去。不过平时都挂经济模式，也没觉得慢，该超还是超得动，高速120码底盘一点都不飘，有点意思。

暑假带孩子自驾去了一趟青岛，一路行李塞满后备厢，还装了帐篷、折叠椅啥的，全都能放下，还有空余地方搁饮料箱子。我们满格出发，中间只找地方补两次电。本来担心高速服务区抢桩麻烦，其实一路下来发现桩不少，而且18分钟从30%冲到80%，师傅们都说现在新出的车型速度确实快。一边休息一边补能量，也没觉得耽误什么事。

空间是全家一致点赞的地方。我1米76坐前排不用调座椅高度，腿还能伸直；副驾驶和后排空间更夸张，我闺女居然能横躺着睡觉（当然系安全带）。按摩座椅功能是真香，自驾三四个小时腰也不酸；媳妇最喜欢的是后排通风加热和靠背调节，她自己把靠背放倒直接眯过去，说比高铁软卧舒服多了。有意思的是有次邻居王哥看见问，“你这是SUV还是面包？”其实外观看起来一般，但内部空间利用率真不错。

智能化这一块，是吸引我的重点。当初试驾时销售顺嘴提了一句：“我们这个芯片比隔壁品牌贵两代。”查资料才知道，大部分同价位都是8155芯片，这台用8295，用起来流畅度确实跟iPad似的。不管拖地图、切APP，都不卡顿。而且语音助手很灵敏，小孩总爱逗它问为什么，它基本都答得上，有时候连冷笑话都会讲一句。另外夏天临近停车场前手机APP提前打开空调，到点钻进驾驶室凉飕飕，很解气，比以前老油车开门扑面热浪强太多啦！

激光雷达这个配置，在10几万级别里还挺稀罕，当初群友讨论的时候有人专门数过，说同价位只有它有城市辅助驾驶。这段时间高速跑下来体验最好，两只手搭方向盘，人轻松不少，下脚省劲儿，要不是怕被抓拍松手我估计连方向盘都懒得扶。有朋友吐槽说城市道路辅助鸡肋，其实碰上下雨或者夜里视线不好，它提醒刹停反应倒是挺靠谱，不像某些品牌吹牛皮结果关键时刻掉链子。

底盘悬架结构听维修店李师傅念叨半天，他老人家总喜欢把专业词挂嘴边：“双叉臂+五连杆啊，你懂么？以前奥迪宝马才舍得这么整。”FSD可变阻尼减震据他说可以根据坑洼自动软硬切换，我实际体会就是走烂路弹跳小很多，以前单位门口那个大减速带每回颠屁股，现在感觉柔和不少，高速压弯侧倾控制住，也不会晃脑袋晕乎乎。当然隔音水平一般般吧，大风天气胎噪略明显，不过毕竟预算有限不能要求啥都有对吧？

插播个冷知识：全新C11原厂送的一套便携式灭火器藏在副驾驶抽屉底下，好多人根本不知道怎么拿出来，上回洗完内饰差点给保洁阿姨吓坏……还有无线充手机板设计偏左，只要手机壳厚一点容易滑出来断触，经常需要调整位置，这属于小瑕疵但忍忍就过去啦，总归不是致命问题嘛！

最后再碎碎念一句，那天下雨回来轮毂沾泥水，本想第二天洗掉结果晒干印痕死活擦不掉，到修理铺让技师喷剂蹭蹭擦亮。他顺口嘱咐，“以后别图省事拿普通湿巾乱抹，会腐蚀漆面的。”这些养护细节，以前从没人教，如今自己慢慢摸索，总结一句话：人和机器相处久了，多留神才能少花冤枉钱哈！

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