2025年主流合资品牌三年保值率榜单出来了，丰田和本田并列第一，都达到57.6%，表现最稳，大众排在后面，日产排最后只有49.1%。
具体排名是这样的，丰田57.6%，本田57.6%，大众52.7%，马自达52.2%，福特52.0%，起亚51.5%，Jeep51.0%，别克50.5%，现代49.0%，日产49.1%。
丰田和本田能并列第一，主要靠车子本身耐用，开几年问题少，修车的地方也多，到处都能找到配件和技师，车主用着放心，二手市场大家也愿意接手，价格自然掉得慢。很多开了三四年的车，成色还挺新，买家一看就知道这车皮实，不容易坏，所以愿意多出点钱买。
大众排第三，成绩也不错，52.7%，在德系里算拔尖的。他们的SUV卖得特别好，尤其是中型SUV和紧凑型SUV，空间大，开着舒服，加上这几年新能源车型也开始发力，插混和纯电的保值表现拉高了整体分数。
买大众的人很多看重品牌调性，开出去有面子，二手时候也相对好卖。
马自达紧跟在后面，52.2%，虽然销量不算特别大，但车子开起来的质感好，操控反馈直接，车迷喜欢这种驾驶乐趣，加上外观设计耐看，不容易过时，所以三年后二手价格还能撑住。
福特52.0%，靠猛禽系列和一些大空间SUV撑场面，这些车实用性强，改装潜力也大，喜欢越野和户外的人特别认它，保值率因此没掉太多。
起亚能进前十，51.5%，靠的是定价策略比较稳，终端优惠幅度控制得住，没像有些品牌那样大甩卖，车子到手价和指导价差距不算离谱，二手车主看到原车价位合理，也就不太愿意低价抛售。Jeep51.0%，牧马人这种硬派越野车粉丝多，圈子小但黏性强，车主基本不开几年就换新，市场流通量一直很稳定，价格也跌不动。
别克50.5%，GL8和一些SUV贡献了不少分数，商务车和家用车都有市场，维修成本不算高，配件好找，开了三年车况好的话还能卖个不错价钱。现代49.0%，虽然新车性价比高，但品牌认知度和二手流通性比日系韩系其他品牌弱一些，价格掉得相对快。
日产垫底49.1%，主要是过去几年为了冲销量，终端折扣做得太大，以价换量搞得太狠，新车刚落地就贬值严重，二手车主一看指导价和实际成交价差那么多，直接心里凉半截，出手时候只能跟着再降价，恶性循环就形成了。
现在想拉回保值率，得先把价格体系稳住才行。
整体看，前十基本还是传统燃油车品牌占主导，新能源冲击虽然大，但目前三年保值主力还是这些耐用、口碑好、维修方便的燃油老牌子。想买车又在意三年后残值的人，选这些榜上前几名的，相对风险小很多。
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