方程豹钛7这款车，现在说的2025款，是他们家在中大型SUV市场里主推的一款。
这车用的是插电混动，样子看着挺硬朗，同时也能满足家用需求，它公布的那些数据和车子实际设计，都挺符合大家想要一台什么都能干的车的想法。
车子外观上，钛7用了他们家的那种方方正正，很硬派的风格。这种方盒子造型不光为了好看，主要是为了让车里空间更大，还有在外面开起来通过性更好。这车长差不多五米，宽两米，高一点八米多，轴距也快三米了，这样一来，车身大小在城市里开着方便，车里坐人的空间也足。
车头两个L形大灯加上H形的面板，看起来很有辨识度。车屁股是侧开的尾门，还带一个32.5升的储物盒，这样既保留了硬派车的经典设计，出去玩装东西也方便。它前面车头不会轻易蹭到东西的角度是24度，车屁股不会轻易蹭到东西的角度是25度，所以你开着它走点小坑小洼的烂路，车头车尾也不容易蹭到，挺有用的。
再说车里面，它设计得就挺考虑到大家平时怎么用。车里有很多屏幕，一个10.25英寸的仪表盘，旁边是一个15.6英寸的大屏幕，这些都是看信息、操作车子的主要地方。方向盘是皮的，上面有很多功能按键，这样坐进来感觉挺有科技感，用起来也顺手。
这车是五门五座的，车里坐人的地方有3310毫米长，空间利用率达到了七成以上，就是说这个车把空间用得很好。要是你身高一米八，坐在前排调好座位后，头顶和腿前都还有一拳多的空余。
后排膝盖前面空间超过两拳，而且地板中间基本是平的，这样坐中间的人也不会觉得难受。装东西的能力也挺强，平时后备箱就能装970升的东西，加上外面那个储物盒，一共能装1000升。要是把后排座椅放倒，那就能扩展到1880升。
车里还有47个小储物格，一家人出去玩或者露营什么的，装东西完全够用。
这车开起来的硬实力也很强。所有车型都装了一套插电式混合动力系统，由1.5T的涡轮增压发动机和电动机组成。发动机最大能输出156匹马力，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛米。
如果是两驱版本，前面只有一个电动机，总共能输出272匹马力，总扭矩315牛米，从0加速到100公里每小时只要7.5到7.9秒。要是四驱版本，前后各有一个电动机，总马力能达到490匹，总扭矩620牛米，0到100公里每小时加速更快，只要4.5秒。
所以不管你想要多大的动力，都能满足。这车用的变速箱是E-CVT无级变速箱，所以开起来会很平顺。
说到续航和油耗，这车纯电模式下能跑135、190或者200公里三种距离，这是按CLTC标准测出来的。电池容量有26.6度电和35.6度电两种。充电也很快，30%到80%的电量只需要0.29小时。
它的综合油耗最低能到百公里1.05升，这是按WLTC标准测的，即使电池没电了，油耗也才5.9到6.4升。加上60升的大油箱，厂家说它总共能跑1300多公里。底盘方面，前面用的是双叉臂独立悬架，后面是五连杆独立悬架，这样开起来会更稳更舒服。
有的版本还带一个叫“云辇-C”的智能车身控制系统，还有“主动预瞄”功能，能让车子开起来更智能，更适应路况，就是提前感知路面情况并调整悬架。这台大SUV，它的最小转弯半径才5.67米，所以在城市里掉头转弯什么的，也挺灵活的。
智能和安全配置上，这车标配了自动跟车跑、540度全景影像，就是能看清车子四周和底下的情况、还有L2级辅助驾驶功能，比如车道保持、自动泊车等等。高配版本呢，就更厉害了，有激光雷达，还用了英伟达很强的芯片，能处理很多数据，所以高速上和城市里都能自动辅助驾驶，它可以自己超车、变道、还有上下高速。
它的车机系统叫DiLink，用起来很流畅，功能也多，跟他们家其他车一样好用。还有NFC钥匙，手机碰一下就能开车门，音响效果也很好，这些都让平时用车更方便。安全方面，整车保修六年或者15万公里，电池、电机这些核心部件，只要你是第一任车主，而且不是用来跑营运的，就能终身免费保修。
车子的安全配置，不管是主动避险还是被动防护，都考虑到了平时开车会遇到的各种情况。
这车的价格和版本分得很清楚，官方售价是17.98万到21.98万元。一共推出了四个配置版本，有135公里两驱Pro版，200公里两驱Max版，190公里四驱Max版，还有190公里四驱Ultra版。这些不同版本在动力、续航里程和配置上都有区别，大家可以根据自己需求来选。
总的来说，这款2025款方程豹钛7，定价合理，外观硬派，动力强，续航长，空间大，各方面都平衡得不错。它公布的这些数据和配置，都是为了满足家用和出去玩的需求。不过呢，这车用的是一体式车身结构，底盘调校也更偏向城市驾驶，所以它主要还是在城市里开开，偶尔去郊外玩玩，不是那种专门用来极限越野的车。
如果有人想买一辆能多功能使用，看重实用和性价比的车，那这台车就挺合适的。
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