在4月11日举办的“智能电动汽车发展高层论坛”上，长安汽车总经理赵非分享了对汽车产业未来发展的见解。
他认为，面对智能化与绿色化的大趋势，汽车行业正迎来一场深刻的变革。
长安汽车有着160多年的工业积淀。
作为一家年轻的央企，他们正将这份历史底蕴转化为创新动力。
企业目前不仅涵盖整车研发，还深入布局零部件、物流及金融等新兴产业，员工规模超过11万人。
在智能化领域，安全始终是长安汽车的核心关切。
赵非明确提出，安全不应有高低配之分，必须成为产品的标配。
公司构建了覆盖行车、隐私及心理等多个维度的智能安全体系，并获得了L3级自动驾驶准入许可。
为了保障技术落地，他们建立了全国重点实验室，通过全天候的虚拟测试，让自动驾驶技术在各种复杂场景下都能保持稳定。
谈到绿色转型，赵非指出，汽车既是能源的消耗者，也可以成为调节者。
目前全球市场对燃油车和新能源车都有需求。
为此，长安汽车采取了两条腿走路的策略。
他们旗下的阿维塔、深蓝和启源品牌专注于新能源领域。
同时，他们也没有放弃燃油动力，而是通过技术革新，推出了全新的“蓝鲸”超擎混动技术。
这项技术在省油、动力和静音方面表现突出，比如部分车型的城区油耗表现显著优化，一箱油的续航能力达到1500公里。
这些新技术预计很快就会应用在多款主力车型上。
汽车行业早已告别单打独斗的时代。
赵非强调，未来的竞争本质上是生态的竞争。
长安汽车正积极与京东、海尔和华为等科技企业合作。
这种跨界融合，让汽车从简单的交通工具升级为生活助手。
在国际化布局上，长安汽车坚持“扎根当地”的原则。
他们已经在海外建立了14家子公司和33个协作工厂，业务触角延伸至118个国家和地区。
近期在巴西投产的项目，正是这一全球化战略的缩影。
企业不仅在输出产品，也在当地贡献税收和培养人才。
面对未来的产业挑战，赵非提出了三个建议。
他认为行业需要共同建立互利共赢的模式，打破传统的制造思维。
企业间应联合打造共性的技术平台，统一底层标准，从而提升整体效率。
同时，针对自动驾驶普及过程中遇到的法律边界和保险机制问题，他呼吁建立全国统一的标准体系，通过保险兜底和数据共享，保障行业的健康发展。
长安汽车将继续保持开放心态，与全球伙伴合作。
他们希望通过这些努力，为汽车产业的高质量发展提供更多支持，让未来的出行变得更加绿色与智能。
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