腾势N9上市了，起手一个38.98万，直接把“配置平权”四个大字刻在了自家CEO的脑门上。不装了，摊牌了。什么叫平权？我给你翻译翻译，翻译过来就是，以前奔驰宝马奥迪们在百万级豪车上跟挤牙膏一样，抠抠搜搜才给你的那些“尖端”玩意儿，现在我入门版直接给你怼满，加大加大再加大。
这不叫竞争，这叫掀桌子。这就好比大家都在一家米其林餐厅里假模假式地吃牛排，讨论着红酒是哪个年份的，结果比亚迪一脚踹开大门，端着一盆猪肉炖粉条进来了，还自带了一箱二锅头，对着全场喊：都别装了，我知道你们就爱吃这个，还便宜！
同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。最好的防御不是降价，是直接把餐厅爆了。
讲真，传统豪华品牌卖的是车吗？不是，它卖的是一个玄学。一个叫做“我开的是奔驰”的信仰结界。你以为你花三十多万买个丐版C级，是为了它那弱不禁风的1.5T发动机？是为了它那能把你颠出腰间盘突出的悬挂？不，你就是为了那个三叉星徽。你买的不是一辆交通工具，是别人看你的眼神，是你去参加同学会时突然挺直的腰杆，是你岳父大人脸上那一丝不易察akap的认可。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
现在腾势N9跑过来，对着这帮信徒大喊：你看我三电机！你看我后轮转向！你看我双腔空悬！你看我激光雷达！就问你怕不怕？
奔驰车主听了，只会优雅地呷一口咖啡，然后回一句：哦，然后呢？
这就是品牌玄学最坚固的地方，它不跟你讲道理，它直接跟你讲信仰。你试图用物理攻击去打一个开了圣盾的骑士，那不是白给吗？但腾势N9这次的操作，坏就坏在，它不是在攻击骑士，它是在腐化骑士的内心。
你看啊，尊荣型，也就是所谓的入门版，38.98万。易三方平台、云辇-A、天神之眼B-辅助驾驶激光版，这些名字听起来就跟修仙功法一样，一股子玄幻味儿。三电机驱动，后轮独立转向，双腔空气悬架……我X，这简直不是人干的事！这些配置，放在任何一个BBA身上，不得给你选配到姥姥家去？不得让你签一堆比卖身契还厚的单子？腾势直接给你标配。
这还没完，你再加两万，上尊越型。多了副驾零重力座椅、17.3英寸2.5K吸顶屏什么的。两万块，在BBA店里，你可能也就买个脚垫，再加个隐藏式行车记录仪，销售还得一脸“你赚大了”的表情。现在腾势告诉你，两万块，你可以让你老婆在车里躺平看韩剧。
这个操作太毒了。它就像一个魔鬼，在你耳边低语：我知道你有信仰，但是……你看我这个大沙发，它又大又软哦。我知道你爱那个标，但是……你看我这个大彩电，它不晃眼哦。
这就是掀桌子式竞争法则的精髓：我不跟你辩经，我直接用物质把你腐化掉。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那腾势N9就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的女儿给拐跑了。
我最近在看一部讲明朝历史的剧，发现那时候打仗也是这样，不讲章法，上来就是梭哈。
所以，理想L9、问界M9，加上这个腾势N9，所谓的“LMN”组合，本质上就是三个开了窍的“颠佬”。他们悟了，他们终于明白，在中国的汽车市场，你跟用户讲什么品牌历史、赛道基因，都是虚的。用户最关心的是什么？是我花的钱，到底换来了多少东西。是实实在在的，能摸得着，能躺上去，能戳一戳的东西。
这是一种非常民粹的解构。把过去只有在百万级豪车上才偶尔露峥嵘的尖端技术，变成了人人都能摸得到的“军火库”标配。王传福说高端化是“一场必须打的硬仗”，我看这哪是硬仗，这简直是闪电战，直接往人家BBA的后花园里扔三体人的水滴。三体人看了都得气活了，说好的技术封锁呢？怎么你家技术跟不要钱一样批发？
写到这里我突然觉得，我把这事儿说得太玄乎了，好像比亚迪是什么天降猛男。其实根子上，就是两个字：规模。2025年上半年全球新能源市场份额23.5%，这是个什么概念？就是你每卖出四台新能源车，就有一台是比亚迪家的。这种规模效应，让它能把供应链的成本压到极致，把原本高高在上的技术，变成压缩毛巾，一沾水就发起来，还特别大。
我作为一个曾经也短暂拥有过豪华品牌入门车的韭菜，对此深有体会。当年我买那车的时候，销售顾问全程都在跟我聊他们品牌的百年历史，聊他们的工程师精神，聊他们的设计哲学。就是绝口不提我这台车只有100多匹马力，连个倒车影像都没有。那一刻，我感觉我买的不是车，是一本印刷精美的历史书，车是附赠的书签。
现在腾势N9干的事情，就是把这本书给撕了，然后告诉你，别看那些虚的，咱们来聊聊实在的。这是一种降维打击。但讲真，大部分BBA车主可能根本不知道什么是双腔空悬，什么是三电机。你跟他说这些，等于跟狗解释什么是微积分。
但他们的家人懂。他们的朋友懂。当你的朋友坐上你的新N9，发现座椅能按摩能放倒，头顶还有个大电视，他会说：“卧槽，666，你这车多少钱？” 当你说出“不到40万”的时候，那种满足感，比你跟他解释半天“三叉星徽”的起源故事，要来得直接一万倍。
这就是腾势N9真正的杀招，它不光要打动买车的人，它还要策反买车人身边所有的人。杀人诛心，莫过于此。
所以，腾势N9的出现，不是为了让BBA死，而是为了让BBA的“玄学”破产。它在用一种近乎耍流氓的方式告诉市场：别整那些花里胡哨的了，技术不是奢侈品，配置也不是。它们就应该是白菜。当所有人都开始卖白菜价的时候，那些还在卖钻石价的，就显得特别像个小丑。
当然，这场仗还没打完。BBA的品牌护城河依然深不见底。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身。就像会买奔驰的人，就是迷恋那个标。但能过，就是能过。腾势N9撕开的这个口子，就像是在固若金汤的城墙上钻了个洞，现在可能只是有点漏风，但迟早有一天，洪水会把它彻底冲垮。
所以，腾势N9的终极战场，不是在高速公路上和M9比零百，而是在菜市场门口，看它能不能躲开一辆逆行的老头乐。因为自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，你浑身是铁也得赔钱。这才是这个荒诞世界里，唯一的真理。
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