5月开始，很多地方对电动车、摩托车、三轮车、低速四轮车的管理又紧了一些，上路怎么骑、车子是什么状态、怎么停、怎么充电，都被摆到台面上说清楚了，
一些地方还把4类车直接列入“禁行禁用”，交警查到就扣车，严重的要报废处理。
北京从5月1日开始执行新的《北京市非机动车管理条例》，这次把重点放在“人”和“车”两个方面，一边是人骑车的习惯要管住，一边是车本身的状态要合规，
条例里讲得比较细，像骑车必须戴头盔，骑行过程中不能看手机，电动车不能私自拼装、改装、加装各种东西，电池不能带进居民楼，停放和充电都要按规定来，
北京这次就是想把电动车的安全风险降下去，以后不再只是提醒或者劝导，而是按条例来管。
江西赣州定南县的安排是，在5月31日前集中整治二轮、三轮车和所谓“非标电动四轮车”的交通违法，整个县都是范围，交警查的内容也比较细，
像不戴头盔、给车子乱加遮阳伞雨棚、酒驾醉驾、车上多带人、非标车硬要上路、车牌证件不齐、学生违规骑机动车、不走规定车道这些，一旦遇到就会现场处理，
按交通违法来处罚，目的就是让路上的这些车逐步回归到正规状态。
河南新密市也是做到5月31日，重点放在城区道路上，对各种交通违法集中整治，城区的主干道、核心路段都会加强巡查，
查的内容包括闯红灯、逆向行驶、违法带人、停在停止线以外、骑车跑机动车道、不戴头盔、酒后或醉酒驾驶、乱掉头、乱超车、超员、超速、疲劳驾驶等等，
电动车、摩托车、汽车都在检查范围里，只要是影响交通秩序和安全的行为，交警都会严查。
吉林抚松县这边，公安局发布了电动车综合治理专项行动通告，打算在全县对电动车做一次系统整治，虽然细节没一条一条展开写，但从“综合治理”这个表述来看，
基本也是从车辆合规、骑行行为、停放充电等多个方面一起推进，形成一段时间的高压态势，让电动车管理进入一个新阶段。
到了5月，各地电动车的整治强度都在往上加，交管部门对两轮、三轮、四轮电动车的上路问题抓得更紧，同时明确说了有4类车一旦查到就会被扣车，情况严重的直接按报废处理，
这4类车分别是：第1类是非标电动车，有的地方之前给了过渡期，比如黑龙江全省的非标车，过渡期结束后还继续上路，就不再被当作“缓冲期内”那种情况，
而是直接按照违规行驶来处理，面临查扣和强制报废；第2类是无牌电动车，不管是电动自行车、电动摩托车，还是三轮车、低速四轮车，只要没挂正式牌照，
统一按无牌上路来查处，车主不能再抱着“牌照不重要”的想法拖着不办；第3类是假牌和套牌，这类车很多出现在三轮车和低速四轮车上，有的用来拉货，有的用来代步，
车主为了躲避检查用假牌、套牌混日子，这种行为本身就属于违法，一查到肯定要被当场扣车，还可能牵出其他问题；第4类是已经达到强制报废标准的电动车，
不管是两轮、三轮还是四轮，只要到了该退役的阶段还继续上路，交警发现后会直接扣车，依法送去报废，不再给继续使用的空间。
车主现在需要关注的，不只是车能不能上路，还有有没有牌照、年限是不是到了、是不是非标车、是不是动过不合规改装，这些都是交警重点看的地方，平时骑行的时候，
像戴头盔、不酒驾、不闯红灯、不逆行、不乱走机动车道这种看起来是“老生常谈”的要求，也会在这轮整治中被严肃执行，不再是口头提醒，换句话说，
谁要是继续抱着以前的习惯不改，很可能在这段时间就会遇到扣车、罚款，甚至车辆被报废的情况，早点把车子和自己的骑行习惯调到合规状态，后面出行才会更顺。
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