曾经也想低调炫富，结果一照镜子，发现自己连低调都炫不起。这年头，人和车的处境很像，都嚷嚷着想做“黑马”，但多数只能做“黑眼圈”——熬夜加班，不是走向成功，而是走向失眠。于是各路厂商只好另辟蹊径，让自己的车真的“黑”一把，于是黑不溜秋的新款上市，走到停车场里，熟人不敢认，不熟的还以为是来收保护费的。
这不，某知名安全至上的品牌，最近就晒出了自家新作，号称“黑色版”。从名字到里子，黑透全场。现在流行黑到发亮，看起来不是要上路，是要上天。毕竟炫酷是一回事，实际更像是行走的奢侈品收割机。要说汽车设计师也不容易，曾经一天到晚想怎么让自家车亮晶晶，如今恨不得全车跟煤炭似的，光天化日也能自成夜色。
这种纯黑外观，倒也贴合现在的人生主旋律：要么黑，要么狠，千万别透明。整车黑化，品牌标也跟着变成了黑标，机械标识也黑，连轮圈都黑，让你暗夜里和马路边大爷的电瓶车形成最强反差——一个是退役兵王的梦，一个是上班族的现充。至于黑曜石这个名字，听着比黑煤球高大上一点，大概是因为“煤炭黑”有点掉价，“黑曜石”听起来像个宝石，忽悠起来有点门面。
轮到配置，总不能指望别人一黑到底，只好再加点花里胡哨的东西给你点亮生活。说是豪华升级，细细一看，其实就是把你本来应该有的东西，包成黑色礼盒，再贴张高价签。什么无线充电、矩阵式LED大灯、Harman Kardon音响，这些功能听起来花里胡哨，实际用起来还不如一个USB插口靠谱。但没办法，利润总得有出口，合资豪车卖的就是气氛和仪式感，不追求实用，追求感受。
你要是实在不喜欢全黑也没事，人家早就替你想好了出口：还有白的，蓝的和灰的可选，用黑色点缀，结账的时候惊喜一样不会少收你钱。毕竟这是高情商的企业设计，“你喜欢什么颜色？”“啊，对对对，喜欢黑色细节最好！”这叫“千人千色，统一标价”，跟你穿什么颜色的衣服没关系，只要钱带够。
再说回品牌的那个“豪华内饰”——全黑加铝制，乍一看很有范儿，等你穿着短裤大汗淋漓一坐，黑色皮椅马上印张“全勤证明”在你身上，出门自带汗渍艺术。高级吗？是高级的，闷热起来更高级。又说什么运动氛围，八成也是心理暗示，毕竟花几十万买个五米多的大块头SUV，运动细胞大概和动感单车差不多，最多能实现的运动场景也就是下地库打个方向盘，和体力没什么关系。
配置还分两个版本，好像给选手拉了个“冠亚军”名额：Plus跑步入场，Ultra歪着脖子踩高跷，除了上述“标配”，还给你多装了全景天窗——如果你愿意在车里晒太阳，也可以用360度摄像头录下自己被限号卡在地下停车场的悲壮身影，侧方传感器和抬头显示让你开车时能更快发现堵车的尽头也是堵车。人性化是人性化了，只要别以为多几样装备，生活的阻力就会自动减少。
有人问，这么高端的配置，动力总得有点诚意吧？人家果然没糊弄你：一个是B5黑心版，250匹马力挂着48伏轻混——据说混得不是油，是心态；另一个是T8，一口气能冒出455匹马力，光听数字脑补一下场景，那视觉冲击简直和KPI一样，吓人。但别忘了，车牛还得马路有余地，限速那是随时变脸。理想很丰满，现实是你分分钟被电动车和快递小哥超车，毕竟后者只有一句口号：“时间就是金钱，我的朋友。”
两套动力都带着全时四驱和8速自动挡，按道理，应该能陪你翻山越岭，但实际多半是陪你上下班高架堵成巴黎时尚。全时四驱，从来没全时启动，自动变速，遇上都市高峰能变最多的就是车主的耐心。不信？你看看有几个豪车主真把自己当赛车手，最多就是偶尔体验一把高速一脚油，然后和隔壁电车小哥一起聊聊油价。
这样一台心机满满的黑标豪车，到了结账时刻，般配的欧洲售价缓缓落地。那个起步价，把打工人劝退得比失业都快。正所谓，这年头，房贷买不起，买车只能靠幻想。美元汇率动一动，人民币钱包抖三抖，真是没人提醒，自己就先劝退了自己——拿着近八十万，家里地板都能铺成黑曜石的。
配置分级，价格也像闯关打怪。Plus版本抢鲜价88,607欧元，Ultra小升级到94,752欧元；要是想到更高阶，一脚油门踩进混动的T8 PHEV，Plus也得97,987欧元，Ultra更是直奔102,464欧元，大有“谁买谁是铁憨憨”的既视感。这价格还只是官方定价，不含任何折扣和促销。你说房子还能打个骨折，车价倒是一板正经不打骨折，豪气得能吓哭车主。
据说这些定价是从未来某年十月开始生效，听起来像是给你多存两年钱的机会，也给你攒够后悔的时间。毕竟提车这事儿，得先上升到理想，跌落到现实，最后心如死灰再慢慢照着配置表看，“嗯，LED大灯真香，等啥时候等来旧款打折就好了。”
有一说一，这么高的售价，买回去究竟图个啥？是为了成为停车场里的墨鱼怪？还是上路之后，被交警叔叔误认为公务车，顺便多问两句？又或者开着它兜风，享受路人艳羡的目光？可路人大多是盯着价格表出神，“黑色就是显瘦的意思吗？钱包也能跟着瘦啊！”都说黑色显神秘，可在油价和保养费面前，神秘往往变成“失踪”一样的无奈。
有些人对豪车抱有美好的幻想，仿佛只要开上了豪车，人生就能一路绿灯，领导表扬，客户投资。不过现实告诉我们，豪车买得起，停车费、保险、保养、油耗和新能源牌照，分分钟告诉你什么叫“陪笑贵族”。这车倒真能做到让你的生活充满“黑色幽默”：高调到极致，低调到寂寞，买车像买彩票，中奖了就后悔，没中更后悔。
当然，买得起这一车黑色的人，大多心里比车还黑。清醒的告诉你，更贵的不是车而是气质。不是每个人都能把豪车当代步工具，大部分都是代步工具硬当做豪车开，最后还得靠车内音响麻痹自己的理想。那音响本来是拿来听交响乐的，结果工作量最大的还是导航播报：“前方红绿灯请注意。”
有人说，为什么现在的车都在追求“黑色特别版”？是怕老百姓看不出来豪车的牛逼，还是怕车主分不清电瓶车？其实不然，只是现在的人，早已不相信光明，黑夜才显得安全。光鲜亮丽不敢要，低调装逼才长久。你若太张扬，别人说你小丑；你如果全身黑化，别人起码只敢用目光攻击你。
而对于还在地铁公交里望穿秋水的我们来说，这种豪车的诱惑大概仅限于朋友圈的三连转发，满纸“我酸了，我馋了，我不配”。等到哪天真能全款提车，也许已经习惯了分期付款的奴性，开着全黑品牌，心里却住着个算盘精——“这车，再卖几斤肾就能还清了。”
其实想开点，车就是个交通工具，黑色也好，白色也罢，归根结底还得看钱包的厚度。要是真觉得不过瘾，大可以夜里关灯，在家自己做个“黑曜石版”——既环保，又省钱，不怕刮蹭，还能体验“豪车梦”的黑暗面。
总之，时代越来越黑，钱包越来越瘦，豪车越推越贵，理想越来越虚。最后只能自嘲地想一句：反正自己也买不起，全世界爱怎么黑怎么黑，咱晚上照常加班熬夜，打造“黑眼圈”特别版，也算跟上潮流了。哪里还需什么黑曜石，打工人自带黝黑，免费又时尚，谁与争锋？
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）